标题： 宋PLUS-DMI试驾体验：超越传闻，实车惊喜！
内容：
BYD或许二十年前根本不会看一眼，可昨儿不仅看了还试驾了，这算是对国产车的巨大改观。2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司后，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。从最初的F2、F4、F6、ET、Hybrid-S、Flyer Dragon Car、EF3到秦、唐、宋、元系列，比亚迪用研发实力证明了自己的成长。
比亚迪宋PLUS-DMi的销量无疑是其成功的明证。4月份以2.51万辆的销量，成为4月份国内热销SUV的榜首。回顾整个宋家族，累计销量已经达到了125万辆。对于想购买新能源汽车的准车主们来说，这是一个很好的信号。尽管销量居高不下，但想要提车，等待时间可能长达两月起至半年。
DM-i超级混动的核心是比亚迪所称的EHS电混系统，以电驱动为中心，结合串并联双电机系统，这是比亚迪的看家本领。宋PLUS的刀片电池续航可达110km，EHS电混系统带来超低油耗，满油满电状态下，续航里程可达1200公里。配合比亚迪骁云1.5T高效发动机，堪称混动中的小霸王。
试驾时，尽管电量剩余25%就会切换到混动模式，但整体驾驶过程依然很平顺。宋PLUS DMI采用前麦弗逊搭配后多连杆的悬架形式，虽然算是较为传统的结构，但总体来讲，不去崎岖坎坷的路段，驾驶体验还是相当不错的。
内饰方面，宋PLUS DMI的中控台采用了大面积的钢琴漆饰条装饰，很有质感。全车标配12.8英寸8核自适应旋转浮屏、手机NFC车钥匙、Dirac 9扬声器等高科技配置，提供了舒适的驾乘体验。后排乘坐空间十分可观，第二排的乘坐体验比传统紧凑级SUV舒适很多。
尽管等待时间漫长，但支持国货自强的我们，还是选择了宋PLUS DMI。如果您对宋PLUS DMI感兴趣，不妨订阅“凯叔闲聊”频道，与我互动，分享您的看法和体验。
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