标题： 2023年12月9号，告别雪弗兰科鲁兹，喜提蔚来ES6，开启智能电动之旅
内容：
2023年12月9号，我告别了陪伴我12年的雪弗兰科鲁兹，喜提蔚来2023款ES6，正式开启油车转电车的旅程。选择了75度电的版本，星灰色的车身，内饰则是干净明亮的珍珠贝。虽然并未选择nomi，但可以通过积分后期兑换加装，而舒享套装则是必不可少的。选装了20英寸多幅织雪轮毂，给这辆ES6增添了几分独特的韵味。
用车感受：
- 驾驶模式非常舒适，每天接送孩子上下学，主要在国道及城区道路行驶，总共行驶将近3000公里。因为安装了蔚来的7kW家充桩，所以没有选择换电，而是选择在家充电，这样既能节省成本，又能满足日常出行的需求。
- 关于汽车能耗，每次上车后使用方向盘和座椅加热10-20分钟，能耗情况会有所上升。最低能耗为18.4千瓦时/百公里，最高为24.5千瓦时/百公里。总体来说，平均能耗偏高，但也在可接受的范围内。
- Pilot驾驶感受非常出色，车速50公里/小时以上时，车体稳定，变道超车非常干脆利落。跟车距离设置最短，感觉跟车及时轻松，车道维持稳定。面对侧方有变道的处理也非常及时。只是当前车停止，再启动时感觉有些慢，拉开的距离较大，会给旁边的车超车的机会。反复停车再启动时，刹车时会有较明显的点头感。
- 我设置了三个快捷场景：智能守卫、上班通勤和打道回府。智能守卫实现了在家停车时的安全管理，让我可以通过手机APP实时查看汽车周边情况，全程实现对车的管理。上班通勤和打道回府则实现了上车自动方向盘和座椅加热，氛围灯颜色自动变化，香氛味道自动启动，喜欢的音乐自动播放，让驾驶变得更加轻松和愉快。
油车与电车不同的感受之处：
油车的厚重加速、轰鸣的排气、激情的转速，以及蹦发出男性荷尔蒙的汽油味，与电车的安静感、舒适度、智能化形成了鲜明的对比。而且，紧凑型轿车的低坐姿、空间小，对于身高马大的男性来说，确实感觉压抑。而大型SUV级别的ES6，拥有完美的空间设计，座椅调教，更好地满足了全家人的需求，前排后排都不会感觉拥挤，压抑。轻松的驾驶感，舒适的空间环境，智能的高速NOP+，让ES6成为自驾旅游的完美出行伙伴。
总结：
油车时代已经从我身上慢慢远离了，取而代之的是电车时代刚刚开始。未来的蔚来，将陪伴我们走过接下来的5年，10年，甚至更久。或许会开着它走南闯北，看尽世间繁华，祖国的大好河山。期待我与蔚来的浪漫旅程。
图片展示：
【图片1】蔚来ES6的外观设计 【图片2】蔚来ES6的内饰细节 【图片3】蔚来ES6的座椅和空间布局 【图片4】蔚来ES6的智能驾驶界面 【图片5】蔚来ES6的充电设施 【图片6】蔚来ES6的驾驶模式选择 【图片7】蔚来ES6的能耗显示 【图片8】蔚来ES6的Pilot驾驶界面 【图片9】蔚来ES6的快捷场景设置 【图片10】蔚来ES6与家人的出行时光 【图片11】蔚来ES6的行驶在路上的场景
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