底盘悬挂与越野配置
全新本田Passport基于高刚性的PF7平台，与讴歌MDX共享架构，相比上一代，前部横向刚度增加了72%，后部扭转刚度增加了50%，显示出更强的越野潜力。轴距的加长和轮距的加宽，不仅提升了乘坐舒适性和直线稳定性，还提高了转弯时的稳定性。此外，新车还采用了全新悬架系统，前部为麦弗逊结构，后部为多连杆悬挂，结合锻钢悬架控制臂和坚固的铸铁转向节，使得Passport在越野时更加稳健。
动力与四驱系统
全新本田Passport搭载新款3.5L自然吸气V6发动机，功率为285马力，峰值扭矩355Nm，与10AT自动变速箱完美匹配，为车辆提供了出色的动力响应和燃油经济性。而第二代本田i-VTM4全轮驱动系统，使得扭矩可以矢量分配，更加注重后轮的抓地力，提高了越野时的脱困能力。
安全性与舒适性
在安全性方面，Passport标配了八个安全气囊和本田Sensing驾驶辅助系统，为驾驶者提供了全方位的保护。此外，新车还针对越野环境进行了隔音设备的重新设计，包括插入车身结构中的隔音喷涂泡沫、挡泥板内衬、加厚地毯等，确保在越野环境中也能保持车舱内的静谧度。
实用性分析
从外观设计、底盘保护、动力系统和四驱装置来看，全新本田PassportTrailSport已经具备了一定的越野能力，可以应对一些简单的越野场景。但由于其承载式车身架构，其越野能力依旧与丰田普拉多等车型存在差距，后期改装的自由度也不高。
选车侦探观点
Passport定位为本田飞行员的五座版本，新一代车型在越野性能和实用性方面都有了显著提升。虽然与一些专业的越野车型相比还有差距，但考虑到其价格和实用性，Passport已经能够满足大部分消费者的需求。对于喜欢越野但又不想花费太多的消费者来说，Passport是一个不错的选择。
总体来说，全新本田PassportTrailSport在越野性能和实用性方面都有不错的表现，是一款值得推荐的车型。
