文：懂车帝原创 陈旭明

作为林肯在中国市场投放的首款国产车型，冒险家CORSAIR自去年3月上市后已成为该品牌的“销量”担当。今年8月的销量数据显示，林肯冒险家月销量已超过奔驰GLA，它接下来的目标无疑将是宝马X1和奥迪Q3。

2022款林肯冒险家配置变化

试驾车型：2022款林肯冒险家 2.0T四驱尊耀版（顶配）

2022款冒险家，是林肯品牌的年度改款车型，车身外观整体设计保持不变，但尺寸上，林肯冒险家车身长度达到4615毫米，在车身长度上占据优势，2711毫米的轴距则保持了中等水平。

提供18英寸、19英寸、20英寸轮辋

在外观配置方面，2022款冒险家尊耀版车型升级至20英寸轮辋，尊雅版升级至19英寸，入门的尊悦版和尊享版则继续配备18英寸轮辋。在这项配置上，冒险家保持了不错的竞争力。

全系标配LED头灯，但仅顶配车型采用矩阵式LED灯组

冒险家全系标配了LED远近光灯组，但仅顶配的尊耀版采用了“矩阵式”LED灯组，在视觉上呈现出双模块的造型，看上去也更“高端”一些。

整体外观设计属于较为耐看的类型

尾部灯组及刹车灯点亮后辨识度很高

内饰方面，冒险家给我的第一印象就是“舒适”，棕色与黑色搭配的内饰配色、细节处的软质包覆、独具个性的多向调节座椅以及香氛系统的加持，都让这款车型在诠释“豪华”身份时更加“游刃有余”。

内饰营造出舒适的驾驶氛围

12.3英寸数字仪表盘已升级为全系标配，同时，2022款车型已升级为第三代林肯SYNC+智行互联系统，自然语音控制功能得到进化。

驾驶体验：“舒适”是核心竞争力

12.3英寸数字仪表盘已升级为全系标配

2022款车型已升级为第三代林肯SYNC+智行互联系统

2022款林肯冒险家，仍标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，为尊雅版和尊耀版提供带中央多片离合器结构的适时四驱系统。

标配2.0T四缸涡轮增压发动机

采用标志性的按键式换挡机构

整车的驾驶体验，以“舒适”为核心。在中低速工况下的提速以及高速路段的后程加速能力，都表现不错。同时，冒险家保持了平顺的加速表现，并且伴随着2.0T四缸发动机的存在感比较强的“声浪”。

中高速路段再提速依然“后劲十足”

冒险家在中高速路段的再提速，依然“后劲十足”，符合家用SUV的驾驶需求。同时，冒险家保持着良好的隔音与滤振体验，即便是在粗糙的路面，也能为车内乘客提供相对舒适的体验。

试驾报告

优势方面：

作为豪华紧凑型SUV的后来者，林肯冒险家相比德系奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等竞品，在车身尺寸、舒适及科技配置方面表现出了十足的诚意。同时，它是一款偏向舒适驾驶、隔音滤振表现出色的家用SUV，动力总成在同级车型当中也很有竞争力。对于手握25-30万元预算又想购入豪华品牌SUV的用户，林肯冒险家可以被列入备选清单。

缺点方面：

中控大屏在尺寸以及科技感方面的表现，为林肯冒险家内饰加分不少，不过因为尺寸过大且“竖立”放置而略显突兀，在触控的操作体验上，还有一定提升空间。同时，倒车影像的画质及显示效果，也有待改进。

结论：

冒险家作为林肯品牌在中国市场的首款国产车型，其凭借出色的车身尺寸、舒适配置以及科技配置，成为了该品牌的“销量”担当。在试驾过程中，冒险家展现出了其作为一款家用SUV的诚意，无论是驾驶体验还是内饰配置，都符合消费者的期待。虽然中控大屏的尺寸和显示效果还有待提升，但这并不影响冒险家成为豪华紧凑型SUV市场上的一款优秀车型。对于追求舒适驾驶和豪华感的消费者来说，冒险家无疑是一个值得一试的选择。