兄弟们，你们还记得那个曾经风光无限的“神车”日产奇骏吗？今天咱们来聊聊它的近况。
记得在2019年，奇骏的销量曾一度突破20万台，风光无限。然而，时过境迁，现在的奇骏却沦为“贱卖”对象，销量大幅下降，真是让人唏嘘不已。
昔日的神话，今朝的黄花。回想当年，奇骏在紧凑型SUV市场风光无限，与本田CR-V平起平坐。然而，随着三缸机的推出，销量开始断崖式下跌，最终只剩下不到8万台的销量。这三缸机啊，真是既当了功臣，又当了罪人。
不过，日产并没有坐以待毙。为了挽回颓势，他们祭出了大招——e-POWER超混双电机四驱系统。这是日产引以为傲的新能源技术，具备超低油耗、强劲动力、四驱系统以及出色的驾驶感受。
然而，这么好的车型，为什么还是卖不动呢？现在的奇骏e-POWER，简直就是白菜价！原本新车上市指导价18.99万的2023款奇骏e-POWER超混双电机四驱豪华版，现在优惠4万，裸车价只要14.99万！15万不到就能买到一台合资品牌的混动四驱SUV，这种机会可不多见啊！
那么，和同级别的其他车型相比，奇骏e-POWER又有什么优势呢？我们来横向对比一下：
与本田CR-V相比，虽然CR-V的品牌认可度更高，但在动力和油耗方面，奇骏e-POWER更胜一筹。
与丰田RAV4相比，RAV4的油耗和动力表现都不如奇骏e-POWER。但是，丰田的品牌效应和可靠性是一大优势。
与大众途观L相比，途观L虽然没有混动版本，但它的插电混动版本起售价高达26万以上。相比之下，奇骏e-POWER的性价比优势就更加明显了。
不过，也要提醒大家，车辆的保值率和后续保养成本也是需要考虑的因素。毕竟日产在国内的口碑和销量都在下滑，这对二手车价格和配件供应可能会有影响。
那么，兄弟们，你们怎么看？是不是觉得这个价位的奇骏e-POWER很有吸引力？或者你们还有其他更好的选择？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨！
记住啊，买车不要只看价格，更要看是否适合自己。车子是要开的，不是用来炫耀的。选择一款真正适合自己的车，才是最明智的决定。
好了，今天的分享就到这里。如果你觉得有用，别忘了点赞收藏哦！咱们下期再见！
