补贴仅剩两个月 大小电量还是增程 三款新能源冷藏轻卡盘点

补贴仅剩两个月 大小电量还是增程 三款新能源冷藏轻卡盘点

沿浩航 2024-11-17 行业热点 143 次浏览 0个评论
,自2024年7月31日开始实施,2024年12月31日截止,新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。目前补贴仅剩两个月出头,本期电车君为您带来三款新能源冷藏轻卡,它们分别代表了标准电量、大电量和增程的不同选择。

补贴仅剩两个月 大小电量还是增程 三款新能源冷藏轻卡盘点

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大拿T1冷藏车

大拿T1是上汽轻卡推出的新能源轻卡车型,外观极简时尚,线条张力十足。货箱尺寸多样,可选单侧小门+对开式尾门,侧门可灵活配置。搭载宁德时代磷酸铁锂电池,电量100.46kWh,工况续航里程240km。核心电机峰值功率120kW,额定功率60kW,最高车速可达90km/h。适用于配送里程不大的城区冷链配送。

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奥铃智蓝EL冷藏车

奥铃智蓝EL冷藏车是福田奥铃新推出的大电量版车型,外观与前款奥铃智蓝EL有所不同,采用了封闭式设计,并配备全新版本的logo设计。货箱尺寸4140/4160*2100*2100/2300mm,货箱容积18.3-20m³。搭载宁德时代“天行”系列单包磷酸铁锂电池,电量120.27kWh,续航里程350km。同时,还有480km长续航版本可选。适用于需要长距离配送或频繁开启货厢的场景。

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远程星智吉冷鲜

远程星智吉冷鲜是远程新能源商用车推出的增程式冷藏车,外观潮酷轻卡,设计偏年轻风格。配置包括汽油增程和甲醇增程版本,分别搭载亿纬锂能、国轩高科或宁德时代电池,续航里程超过600km。同时,还提供纯电、增程供电、混合供电和上装供电等多个工作模式,满足长途运输的多样需求。

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小结

新能源冷藏轻卡市场呈现百花齐放的态势,标准电量车型适合城配冷链运输,大电量车型满足城市群之间运转需求,而增程/混动车型则解决长途运输的续航焦虑。用户可根据自身需求进行选择,实现高效、经济、环保的冷链配送。

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