10月26日，长安马自达旗下首款增程、纯电双动力车型——MAZDA EZ-6，正式登陆市场。新车共推出7款配置，售价区间为13.98-17.98万元。在当前新能源B级车市场，这款车型以其独特的设计和出色的性能，吸引了广泛关注。

尽管合资品牌在新能源领域的转型相对缓慢，但MAZDA EZ-6以其纯粹的电动车血统，打破了消费者对合资品牌的偏见。它不仅仅是一款新能源车，更是马自达品牌对电动化和智能化的深度思考的结晶。

颜值与传承

尽管动力形式发生了变化，但MAZDA EZ-6依然保留了“魂动”美学的精髓。其封闭式前脸设计，不仅延续了马自达家族的经典轮廓，更融入了现代科技元素。车身侧面，隐藏式车门把手与溜背造型相结合，使整车线条更加流畅。车尾部分，贯穿式尾灯与电动尾翼的结合，既展现了电动化的科技感，又彰显了马自达的运动基因。

内饰与智能

内饰方面，MAZDA EZ-6采用了E-ZERO智能座舱，全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，提供了丰富的信息和娱乐功能。内置的高通骁龙8155芯片，支持多场景语音识别和手势控制，从车机的性能和功能上都在向国产新能源车看齐。

智能驾驶与性能

智驾辅助驾驶方面，MAZDA EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，为驾驶者提供全方位的驾驶辅助。而在动力方面，MAZDA EZ-6提供了纯电和增程两套动力选择，无论是都市通勤还是高速出行，都能轻松应对。

安全与品质

在安全性方面，MAZDA EZ-6也毫不含糊。其笼式车身和9安全气囊的配备，为乘员提供了全方位的保护。此外，电池系统也经过了严格的测试，确保其在极端条件下依然能够安全使用。

红点车评

MAZDA EZ-6凭借其出色的设计和性能，完全有能力与同级国产新能源车一争高下。但作为一款合资品牌的新能源车，它选择了一个不同的竞争策略，即定位于凯美瑞、雅阁、帕萨特等同级合资车型。这意味着，MAZDA EZ-6需要证明其能够承接传统合资产品用户的新能源化需求。从目前的情况来看，MAZDA EZ-6无疑具备这样的实力。

图片展示

【图片1】展示了MAZDA EZ-6的外观设计，强调了其“魂动”美学的传承与创新。

【图片2】展示了MAZDA EZ-6的内饰设计，强调了其智能化和舒适性的提升。

【图片3】展示了MAZDA EZ-6的动力系统，强调了其纯电和增程两套动力的选择。

【图片4】展示了MAZDA EZ-6的安全性能，强调了其笼式车身和电池安全测试。

【图片5】展示了MAZDA EZ-6的试驾场景，强调了其驾控性能和操控乐趣。