尽管市场上的汽车种类繁多，颜值与配置并存，但对于大多数普通消费者来说，耐用性和可靠性才是硬道理。在众多品牌中，五菱以其高品质和可靠性赢得了众多消费者的信赖。这次，我们有幸体验了售价为3.51万的2020款 1.2L实用型LSI五菱之光，接下来就让我们一起感受这款车的魅力。

从外观来看，五菱之光的设计语言简洁实用，没有过多花哨的装饰。前脸圆润，下半部分采用黑色外覆件，中央进气格栅尺寸适中，多幅式设计增加了视觉冲击。前大灯呈不规则状，内部配置卤素大灯，并支持大灯高度可调，确保了行车安全。

车身侧面线条平直，与方正的车身轮廓相得益彰。侧滑门式开启方式增加了实用性。尺寸上，五菱之光的长宽高为3797x1510x1820mm，轴距为2500mm，虽然参数在同级车型中并无明显优势，但其空间布局合理，实用性较强。

车尾部分，五菱之光的造型简洁大方，没有过多修饰。竖直排列的尾灯与下包围的黑色外覆件相接，增加了视觉效果。尾窗面积较大，高位刹车灯的使用提升了夜间行车安全。

内饰方面，五菱之光主打实用性，没有过多花哨的装饰。采用了大量的矩形元素，整体风格务实。虽然材质多为硬质塑料，但视觉效果还不错，符合这个价位的水准。

四辐式方向盘采用塑料材质，造型简洁，符合其价格定位。仪表盘为单元盘设计，仅能显示时速，下方配备有单色显示屏，显示油量和水温。至于其他配置，仅有一个简易收音机，支持AUX音频输入，这是车内唯一的娱乐配置。

座椅方面，五菱之光配备有织物座椅，配色方案双拼，但内部填充物不算厚实。主驾驶位支持手动四向调节，而副驾驶位只有靠背调节。至于空间方面，身高180cm的体验者在前排头部空间仍有1拳，后排腿部空间有2拳，头部空间有1拳，第三排乘坐空间较为宽敞，腿部空间有1拳。

五菱之光的后备厢在第三排座椅升起时，余量不多，但第三排座椅支持向前整体放倒，提供了一定的空间拓展能力，实用性不错。但放倒座椅前需要拧下固定的螺栓，操作不太方便。

动力上，五菱之光搭载1.2L自然吸气发动机，采用中置后驱，最大功率为56kW，最大扭矩108N·m。虽然动力储备相对薄弱，但日常使用完全足够。传动方面，搭配5MT手动变速箱，工信部综合油耗为6.3L/100km，经济性表现不错。底盘悬架方面，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用整体桥式非独立悬挂，符合同级常规配置。

总的来说，虽然五菱之光在颜值和配置上并无太大亮点，但其作为五菱的经典车型，可靠耐用的特性值得信赖。宽敞的空间和较低的油耗，使得其实用性非常高。不过，在我看来，若不是作为客货两用，这款车应该不会有太多人选择。