据腾讯新闻旗下《棱镜》报道，本月初，北京一家广汽丰田4S店销售人员透露，现在只需12万多即可轻松开走一辆凯美瑞。这一消息引起了广泛关注，据销售人员透露，这是2024款第九代丰田凯美瑞的终端售价。销售人员直言，价格持续下探，一个月比一个月低，以前从未卖过如此低的价格。如果不能降价，这款车根本卖不出去。

第九代凯美瑞于今年3月发布，起售价原定为17.18万元——事实上，这也是凯美瑞车型的历史最低价。而前代车型（第八代）曾是广汽丰田的“最卖座”产品，5年内销量突破100万辆。然而，第九代凯美瑞的销量远未达到预期，终端售价也远低于指导价，且持续下探。

以2024款2.0E精英版车型为例，其指导价为17.18万元，但据报道，部分门店可提供4.6万元的优惠，裸车价仅12.58万元。若叠加置换补贴，价格有望低至11万元区间。这一降价幅度之大，令人咋舌。

销量方面，去年10月至今年1月，凯美瑞在中国的月销量分别为21514、19783、22688、16352辆。然而，第九代凯美瑞上市后，该车型销量连续数月未能突破万辆大关——3月6842辆、4月9323辆、5月8681辆。这显示出其市场表现远未达到预期。

报道引述了对广汽集团有深入研究的人士的分析，他们表示，丰田公司对财务的管控非常严格，即便是降价促销，也不会亏本赚吆喝。凯美瑞能降到12万左右，说明他们之前的利润非常高。这也让人对丰田的利润空间产生了更多的想象。

此前，据IT之家报道，今年6月，凯美瑞一度降价3万至3.2万元，汽油版售13.98万元，双擎版售14.98万元。但这次的降价幅度显然更大，显示出凯美瑞在市场上的竞争压力。

来源：IT之家