近日，一则关于东风旗下多个品牌车型降价的消息在网络上引起了广泛关注。其中，雪铁龙C6的降价幅度更是高达9万元，这一举措自然引发了网友的广泛讨论。那么，这背后究竟是什么原因呢？降价后的产品又如何在市场中展现其竞争力呢？下面，我们将为您一一解析。

首先，让我们来看看具体的降价信息。从表格中可以看出，东风系的多款车型都进行了降价，其中雪铁龙C6共创版的降价幅度更是达到了惊人的9万元，仅需12.19万元即可入手。这一价格对于一款合资中级轿车来说，无疑具有极高的性价比。

那么，这次降价背后的原因是什么呢？

首先，东风系的合资品牌在市场上的表现并不尽如人意。在2022年的厂商销量排名中，东风日产和东风本田分别位列第九和第十五，这一成绩并不算出色。而东风风神、东风标致、东风雪铁龙等品牌的销量更是处于队尾的水平，市场的位置都比较边缘化。

具体到车型上，雪铁龙C6近一年的销量仅为2023辆，月均169辆；标致2008近一年的销量为10598辆，月均883辆；岚图FREE近一年的销量为11148辆，月均929辆；日产艾睿雅的近一年销量为1272辆，月均106辆。这些数据都显示出了东风系品牌在市场上的疲软状态。

那么，降价后的产品竞争力如何呢？会有人买吗？

首先，雪铁龙C6的降价幅度确实为其带来了极高的性价比。12.19万元的起售价，使得这款车型在整个中级车阵营中都显得极具竞争力。1.8T涡轮增压发动机和8AT变速箱的动力组合，以及调校硬朗、驾控稳健的欧系底盘，都为其带来了不俗的性能表现。此外，这款车型虽然品牌影响力不如大众、本田等品牌，但其合资品牌的身份依然具有一定的市场认可度。

然而，并非所有降价后的车型都具备竞争力。以ARIYA艾睿雅为例，优惠完之后22.48万元起的售价，在国内新能源汽车市场中依然不具备明显的优势。在合资领域，有南北大众两台ID.4这样的选手压制；在自主品牌领域，有问界M5、零跑C11这样的后起之秀；更别提特斯拉Modle Y这样的统治力极高的现象级选手。因此，ARIYA艾睿雅的市场前景依然充满挑战。

总的来说，这次东风系的降价行动，主要是出于对市场压力的一种应对策略。在汽车行业两极分化的态势下，一些品牌为了生存，不得不采取降价的方式来吸引消费者。然而，降价并非万能药，有些车型即使降价也难以获得市场的认可。这也让人不禁思考，为什么一些综合实力远在同级平均水平之上的产品，最后只能走大甩卖的路子？为什么在欧洲卖得极好的标致雪铁龙，到了国内却混得这番田地？这些问题值得我们深思。

来源：GO车情报员