近期，GMA推出了一款手动挡跑车，售价高达185万美元，折合人民币超过千万元。GMA，全称为戈登穆雷汽车，是汽车界最知名的设计师之一戈登穆雷创立的品牌。这位设计师的杰作包括迈凯伦F1等传奇超跑，而这款新车的出现，也再次证明了戈登穆雷对汽车设计的独特见解。

这款跑车搭载了4.0L自吸V12发动机，匹配6速手动变速箱。高转速的自吸V12发动机来自考斯沃斯，这家英国赛用发动机制造商为大量赛车提供动力，其发动机在量产车领域并不常见。这款V12发动机采用干式油底壳设计，以降低发动机重心。气缸之间的夹角是65度，空气通过四个节气门体和一个冲压进气箱送入发动机，乘客舱后面的潜望镜式进气口安装在发动机上，而非车身上。这种独立设计可以保证类似增压的空气进入发动机，增加自吸发动机的低转速动力响应。

发动机使用了大量钛合金和新型合金，在降低重量的同时保证高转速下的稳定性。发动机最高转速为11100转/分，在拥有12个气缸的情况下，发动机总重只有177公斤，堪比一台普通车的四缸发动机。最大功率615马力，动力更大，但重量更低，意味着更高的推重比。

选择手动挡的原因有两个。首先，手动挡的驾驶体验更加纯粹，驾驶者可以通过三个踏板和一个档把感受到更多的驾驶乐趣。其次，手动变速箱的重量低于双离合和带液力变矩器的自动变速箱，符合整体轻量化的设计目标。

变速箱方面，GMA选择了Xtrac，一家专门为赛车制造序列式变速箱的公司。当然，这家公司的变速箱价格也不适合放在量产车上，单台变速箱的价格可以换一台宝马3系。此外，变速箱的寿命也低于普通家用车。

这款跑车采用了碳纤维单体壳底盘和推杆悬挂，进一步降低了整车的重量。底盘和悬挂的设计都强调了轻量化和高强度。推杆结构可以保证车辆轮胎的抓地力，可以适应不同结构的路面进行调教。轮胎则标配米其林Pilot Sport 4S。

选车侦探观点：相比如今大量的电动车造车新势力，GMA另辟蹊径，走高端路线，也吸引了一批喜欢老车的富豪。虽然单台售价超千万，但限量100台的配额数天内抢购一空。手动挡和高转速自吸V12的声浪充满机械魅力。和电动车品牌利用第三方电机电池供应商一样，GMA也采用赛车供应商的成熟技术，对于潜在用户来说，没有小厂出产故障率高的顾虑。对于这样一台手动挡车，你觉得它值得卖千万吗？欢迎讨论。