老王，你好。这次我们来聊聊这款近期备受关注的帝豪GL 2020款。作为国产家轿的明星车型，帝豪GL一直有着不错的市场口碑和销量。这次的新款车在动力、配置等方面进行了升级，同时保持了相对亲民的售价。

帝豪GL 2020款在动力上进行了革新，取消了1.8L自吸车型，全系换装满足国六排放的1.4T、1.5T两款机型。这样的调整不仅符合了环保标准，也提升了整车的动力表现。售价方面，入门版车型仅需7万出头，而顶配车型也控制在11.58万元，与老款车型相比变化不大。

我对于帝豪这个品牌有着特殊的好感，因为我的发小曾经因为驾驶帝豪EC718而躲过了一劫。那是一次严重的车祸，但他只是轻微擦伤，车子却受到了重创。从那以后，帝豪在我眼里就成了安全可靠的代名词。

目前，北京地区的4S店给出了现金优惠8000元的政策，如果再加上京牌的话，还能再优惠6000元。这样的优惠力度相当可观，如果你再坚决一些，销售手里还有一定的议价空间。这样的优惠力度，使得帝豪GL 2020款入门车型仅需7万出头就能开走，中配9.3万，顶配11.5万，非常吸引人。

但是，许多消费者对于三缸机的接受度并不高。帝豪GL 2020款顶配车型搭载了1.5T三缸发动机，这是吉利家族中广泛使用的发动机，也应用在领克、沃尔沃等品牌车型上。虽然动力输出一般，但NVH（噪音、振动与声振粗糙度）性能表现出色，几乎察觉不到三缸机的抖动。

尽管这款三缸机在油耗方面表现尚可，但小保养成本相对较高。原因是其需要更多机油，每10000km需要6L左右的机油，这在一些合资品牌的4缸车型中也是偏高的。

那么，为什么这款三缸机需要这么多机油呢？据我分析，可能是因为其采用了小缸径、长冲程的设计，以及缸盖、排气歧管、涡轮一体化的设计，这些设计都增加了曲轴箱的高度和深度，因此需要更多的机油来润滑和冷却。

尽管存在这些争议，但帝豪GL 2020款在配置、外观、内饰等方面都有着不错的表现。其配置均衡，即使是入门版车型也配备了定速巡航、胎压监测、前侧气囊、自动大灯等实用功能。而顶配车型更是配备了L2级自动驾驶辅助系统，内饰看上去也相当精致。

帝豪GL 2020款还采用了许多有趣的设计，比如上宽下窄的内后视镜设计，为驾驶者提供了更广阔的视野。后排阅读灯设计在正中央而非两侧扶手处，并且还是LED的，非常实用。此外，1.5T顶配车型的轮胎也非常考究，采用了高成本的阿特拉斯AS380轮胎。

至于如何选择，个人建议如果预算有限，可以考虑1.4T车型，不仅购车成本更低，而且在油耗和保养成本上也更为经济。虽然动力上稍逊于1.5T车型，但考虑到价格因素，这样的选择更为划算。

总的来说，帝豪GL 2020款作为一款国产家轿，在配置、外观、内饰等方面都有着不错的表现，而且价格亲民，是一款值得考虑的车型。