当保时捷宣称全新的时候
这不仅仅是一个名字，它代表了全新的设计、车体结构、发动机、变速器和电控系统。全新Panamera的亮相，无疑在豪华GT车型中掀起了一股革新之风。
昔日的Panamera设计曾遭受不少批评，但在第二代车型中，保时捷为我们带来了全新的视觉享受。从正面看，它仿佛拉长了的911，更为流畅、更为动感。蛙眼大灯的加入，使得车头更具活力。车身侧面，每一个细节都似乎在诉说着“速度与激情”。
即便是在“颜值”里，也隐藏着强大性能。当Turbo专属的酷炫尾翼启动时，仿佛钢铁侠的盔甲正在穿上，这无疑是整台车最引人注目的地方。
内饰方面，第二代Panamera同样为我们带来了惊喜。中控台上，热感触控板替代了几乎所有的物理按键，使得整个中控台更加整洁、高档。然而，这也带来了一个问题——它成为了指纹收集器。尽管保时捷为车主准备了麂皮布来应对这一问题，但这也成为了不少车主的心病。
与触控板搭配的是一块12.3英寸的触控显示屏，这无疑是内饰中的另一大亮点。但实际操作起来，似乎并不是那么方便。在驾驶过程中，调节空调、导航等功能都需要通过多步操作来完成，这在一定程度上影响了驾驶者的注意力。
当然，Panamera Turbo的驾驶体验是另一个话题。它搭载的V8 4.0L双涡轮增压发动机，能在短时间内爆发出惊人的动力。0到100km/h加速时间仅为3.6秒，最高时速可达306km/h。这样的性能，足以让它在豪华GT车型中独领风骚。
转向、悬挂、变速器，每一个细节都经过了精心调校，使得驾驶者能够感受到无与伦比的驾驶体验。在Sport Plus模式下，Panamera Turbo仿佛变成了赛车，每一次加速都伴随着强烈的推背感。
此外，Panamera 4S也为我们提供了另一种选择。它搭载的是2.9L双涡轮增压发动机，虽然动力稍逊于Turbo，但其价格更为亲民，是Panamera中最具性价比的车型。
Panamera 4S的油耗表现同样令人惊喜，综合油耗仅为11.8L/100km。配合90L的油箱，长途旅行再也不用担心加油问题。
版权声明
本文系汽车与运动evo独家原创稿件，版权为汽车与运动evo所有。如需转载，请点击阅读原文或联系后台，否则必将追究法律责任。
长按二维码关注汽车与运动evo微信订阅号，获取更多汽车资讯与评测。
