在网上闹得沸沸扬扬的奔驰故宫事件也是逐渐发展到白热化，除了事件的主角外，图片中的“大G”也无故中枪。G63的先行特别版被网友P成了“故宫先行版”，相信已经有朋友发现这个大G与我们平时见到的大G有点不一样。其实奔驰G级的历史已有三十八年之久，方正帅气的外表也征服了一众车迷，因此也衍生出了许多的车型，而G63就是其中一员。

这就是你们经常见到的“大G”，严格来说，这只能算个“小G”。这辆就是国内经常见到的G500，起售价1628800元，但是没加个50万左右别想提车。而作为G系列最畅销的车型，也是汽油版中门槛最低的车型。尽管是最入门的G级也不容小觑，G500搭载了一台4.0T V8双涡轮发动机，最大马力421匹，最大扭矩610牛·米。

另外一个版本就是美规和加规特有的型号G550，为了符合当地的法律，美规车的前方还是标配了保险杠以及侧面的橙色反光板。而动力方面是与中规版相同，只不过在部分配置会与中规有些出入。

接着就是新闻中的AMG G63，一看到有AMG的加持就知道这辆车注定不一般，并且这还是一辆G63先行版。先说价格好让你们死心，2228800万起售价只能买到普通版本，先行特别版则要2458000元，加价当然是意料之中的，大约还要再付70万—100万左右，即便是这样仍然一车难求，最久甚至要等半年。与G500不同的是G63的前脸变成更加有气势的直瀑式中网，并且尺寸上要比G500大一圈，但其实最明显的是就是动力上的差异。

同样是4.0T V8但是最大马力有585匹，最大扭矩850牛·米，百公里加速只要惊人的4.5秒，想想这个数据意味着什么，一般的性能跑车都达不到这个数据。而G63先行特别版在细节上也彰显了他的与众不同，22寸红圈轮毂、后视镜红色点缀，12点方向红色标记和红色碳纤维内饰、黑红菱格内饰。这不免让人怀疑，是不是一个AMG的标就能相差一百万呢？其实像是很多用料上的格调也是不同于普通的G500，例如Nappa真皮的高性能方向盘和AMG专属的IWC时钟，这些统统都标志着这是一台不普通的“大G”。

G63有着全时四驱的驱动方式、非承载式车身、前后悬架皆为整体桥非独立悬架，和最具标志性的三把机械式差速锁。可是从性价比的角度来看，豪华的内饰与G500几乎相同，除了个别细节不同。而比一般性能车更重的车身和更大的马力在一辆越野车上并没有太大用处，毕竟拿他去飙车或者下赛道的人几乎为零。而车身的重心高，即便拥有更大的扭矩和功率，最后又能有几个人带着他去越野或者冲沙。

所以要说到G63他存在的意义，可能更多的就是权势和身份、财力的象征吧。他并不是没有优点，除了强大的动力数据，以及豪华到没边的内饰，剩下的应该就是B格了。开上这个车出门，所有的缺点都会被掩盖。你只能听见子弹上膛般的关门声，你只能看见比你的脸还大的星辉大标，你只会感受到V8发动机所爆发的推背感。而有多少人还会记得，这是一辆硬派越野。他更像是一匹草原上的野狼被驯化成了一只城市里的哈士奇。

车是好车，买不起也不用算酸，悄悄告诉你们这车槽点也是很多。有多少人都是被他的方盒子外观所唬，认为里面一定是别有洞天。你以为他们坐的很舒适，其实坐过后发现说不定还没有我的卡罗拉舒适。尽管换代后的G级确实豪华，但你以为他们没有烦恼吗？实际开过G级后你会发现，车身太高，许多地库下不去；车身重，油耗高，一脚油门下去油表变成秒表；后排腿部空间小，窗户大，半个身子露在外面；噪音大，隔音差，一天到晚嗡嗡嗡。看完之后是不是觉得眼前的爱车又变得香了？