提及紧凑型SUV市场，本田CR-V的受欢迎程度可谓历历在目。从市面上的保有量便可窥见当年CR-V的火爆程度，而且其二手车保值率也相当可观。素有“买发动机送车”美誉的本田，在三大件上的造诣堪称一流，是合资品牌中的“科技宅”。许多经典本田雅阁车型行驶30-40万公里后，发动机依然保持良好状态，很少出现漏油现象，这无疑为本田的质量打下了坚固的口碑。

然而，CR-V也曾是“机油门”事件的受害者，但厂家迅速采取了积极的补救措施。那么，新款CR-V的质量到底如何？让我们一同倾听车主的亲身体验。

外观设计：时尚与力量并存

全新CR-V的设计给人一种焕然一新的感觉。与老款相比，它在设计方面有了大幅提升，时尚感倍增，同时保持了SUV车型应有的轮廓特征。与RAV4等竞品相比，CR-V更加耐看。平直、高耸的车尾是这一代车型的一大特色，值得注意的是，CR-V并没有车顶行李架这一特征，但它却丝毫不缺乏力量感，轮廓线条饱满、有张力。

内饰配置：便利性与科技感并存

这个价位的CR-V依然采用了卤素大灯，但配备了无钥匙进入/一键启动功能，后视镜方面则具备电加热/电动折叠功能，便利性方面依然值得认可。CR-V同样具有3种不同内饰配色可选，内饰在布局上非常强调对称感，中控台做工水平优异，悬浮式中控为前排造了更多储物空间，科技感也很强。CR-V并未采用传统的指针式仪表盘，仪表盘中央的大尺寸液晶屏也较好地集成了众多行车电脑信息，使用较为便利。方向盘造型虽不具备多少运动感，但整体而言，内饰配置体现了便利性与科技感的结合。

动力与操控：1.5T发动机与CVT无级变速器的默契配合

CR-V原厂搭载了7英寸中控屏，在布局和屏幕显示效果上优于现款RAV4，功能上集成了导航、蓝牙和手机映射。双温区自动空调同样在中控屏内显示，驾驶辅助功能方面具有电子手刹、定速巡航、启停、自动驻车等功能。CR-V搭载的真皮座椅在尺寸和填充效果上具有优势，座椅宽大、舒适，乘坐舒适度很强。前排座椅均具备电动调节功能，只是不具备加热或者通风功能。

后排座椅与行李厢：灵活舒适与规整便利

后排座椅同样在坐垫、靠背尺寸方面表现良好，它的后排座椅靠背支持多级可调，具有较为灵活的舒适度，后排空调出风口则保证了更多的舒适性。虽然厂方并未公布CR-V的具体行李厢容积，但它的行李箱整体较为规整，取放物品便利性比较强。只是不具备电动尾门或感应式尾门，略显不足。

动力总成：1.5T发动机与CVT无级变速器的默契配合

CR-V搭载的这台1.5T发动机最大马力193Ps，峰值扭矩达到243Nm，匹配CVT无级变速器。在同排量涡轮增压发动机中，CR-V的输出值具有不小优势。悬架采用前麦弗逊后多连杆式结构，确保行驶过程中的稳定性和舒适性。

结语

总的来说，本田CR-V在外观设计、内饰的做工用料及质量方面均表现出色。底盘虑震效果偏向舒适，虽然隔音方面一直是本田的弱势，但新款CR-V在NVH控制上进步明显。大家觉得本田CR-V如何呢？欢迎在下方留言分享您的看法。