【有车以后 新车资讯】12月22日，郑州日产旗下新车奇骏·荣耀正式上市，车辆共推出两款配置，售价分别为18.93万和19.28万。同时公布的还有相关优惠政策，包括6年12次保养、6000元置换补贴等。

🚗“2.0L”奇骏复活？

奇骏·荣耀的外观延续了老一代奇骏的设计，唯一的不同在于尾标处添加了“honor”的logo。车身尺寸方面，其长宽高为4675×1820×1722mm，轴距为2706mm，依旧保持紧凑型SUV的标准尺寸。内饰方面，奇骏·荣耀并未做出过多变化，环抱式设计，传统的指针式仪表盘、三辐式多功能方向盘，以及内嵌式的多媒体触摸屏，整体风格普通。

在配置方面，奇骏·荣耀并未显得寒酸，标配正面侧面4气囊、ESP电子稳定程序、并线辅助、车道偏离预警、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、行车记录仪、真皮座椅、带网联功能的9寸中控屏、GPS导航和自动空调。臻享版则在舒享版基础上增加了副驾驶电动调节和自动LED大灯。

至于大家关心的动力，车辆配备2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率151马力，最大扭矩194N·m，匹配模拟7挡CVT变速箱，官方百公里油耗6.2L。至于大家期待的2.0T发动机，最终并未出现。

前景如何？

日产两代同堂销售的策略早有先例，如轩逸和轩逸经典，但相同的策略在奇骏身上能否取得同样的效果，却值得商榷。

首先，老款奇骏的复产更多是为了应对市场压力，竞争力大不如前。三缸奇骏上市后，销量和口碑均明显下滑，10月份销量仅为3305台。因此，奇骏·荣耀的出现更多是为了挽救奇骏这一金字招牌，它更像是一个救火队员。

其次，从竞争力来看，复产的2.0L车型诚意不足。没有期待的2.0T版本，外观、内饰不做变化，难以与当前主流的15万级别车型竞争。例如，目前大热的吉利星越L就处于这一价位，两款车对比，优劣一目了然。

最后，新奇骏的前景并不乐观。奇骏要想恢复往日荣光，还是要看新奇骏的表现。但只要三缸动力不换，无论外观、内饰如何进化，都难以改变消费者对三缸动力的看法。

编辑小结

奇骏·荣耀可以说是老款奇骏的复产，此次复产由郑州日产主导，销售则会在郑州日产和东风日产两个渠道共同进行。就价格来说，18.93万的定价并不算便宜，毕竟老款奇骏停售前终端优惠价格已低至15-16万，相信车辆未来会有较大的优惠幅度。最后，你认为奇骏能凭借两代同堂的策略重回SUV销量榜前十吗？