• 三缸机“翻车”，消费者信心受挫
• 腹背受敌，奇骏优势不再
• 品牌老化，日产吸引力下降
• 终端售价崩盘，损害品牌形象

日产奇骏曾经风光无限，如今销量暴跌，令人唏嘘。

日产奇骏，这款曾经在国内SUV市场风光无限的车型，凭借宽敞的空间、可靠的品质以及较高的性价比，吸引了无数消费者的目光。但近年来，奇骏的销量却一路下滑，特别是自2021年起，销量更是遭遇了断崖式下跌。即使在终端价格大幅跳水，入门款车型跌破12万的情况下，依然难以带动销量回升。

曾经的高光时刻，如今却成了回忆。

究竟是什么原因导致这款车型销量暴跌呢？

三缸机“翻车”，消费者信心受挫

2021年换代的奇骏，舍弃了传统的四缸发动机，转而搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机。这一决策虽然可能是为了迎合全球排放法规和提升燃油经济性，但对于中国消费者来说，三缸机的接受度一直较低。三缸机在行驶平顺性和长期可靠性上的劣势，让许多消费者对新奇骏望而却步。车主反映的问题更是让三缸发动机的口碑进一步受损。

三缸机的问题让奇骏销量大受影响。

腹背受敌，奇骏优势不再

随着新能源和自主品牌的崛起，以及其他合资品牌的更新迭代，奇骏的市场地位被逐步削弱。比亚迪宋Plus新能源、本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型，都在不同程度上对奇骏构成了威胁。而奇骏在设计上也遭到了不少消费者的吐槽，这使得它在市场上难以突出重围。

竞争对手纷纷涌现，奇骏倍感压力。

品牌老化，日产吸引力下降

日产曾经以省油耐用的形象在中国市场深受欢迎。但近年来，随着丰田和本田在混动技术、智能化配置等领域的持续发力，日产显得有些力不从心。日产车型的整体形象偏向保守，难以满足年轻消费者对科技感和新鲜感的需求。

品牌老化，日产急需年轻化。

终端售价崩盘，损害品牌形象

面对销量压力，奇骏在终端市场的价格一降再降，但这样的策略也损害了品牌形象和早期车主的利益。价格的大幅跳水不仅影响了奇骏的二手车保值率，也让消费者对其未来的发展更加不看好。

降价策略损害品牌形象。

奇骏的销量下滑反映的不仅是产品本身的问题，也是日产在技术路线、市场策略和品牌定位上的集体迷失。要想扭转当前的颓势，日产需要全面提升奇骏的产品实力，引入更年轻化的设计，更高效的四缸发动机以及新能源混动技术，重新用产品力赢得消费者的信任。品牌层面，也需要加大营销力度，特别是需要针对年轻消费者打造更个性化的品牌认知。而价格层面，过于自信定高价或者盲目降价都不可取，如何在说服消费者的同时，保持品牌自身的市场价值以及形象也相当重要。

日产奇骏的未来充满挑战。

对于日产而言，中国市场是核心战场，希望日产能够早点醒悟，毕竟现在的日产，基本就是靠着轩逸一款车在支撑着了，还能维持多久呢？