文：懂车帝原创 初俊呈

[懂车帝原创 产品]如今，汽车市场已经变得非常亲民，价格也随之大幅下降。回想当年，我曾经的座驾——二代飞度1.3升手动挡最低配，指导价高达8.98万元，购车时几乎没有优惠。那时，用9万块只能买到一台合资手动挡最低配的小型车。然而，现在同样是9万块，你可以买到一台自动挡合资紧凑型车，比如上汽大众的桑塔纳或上汽通用雪佛兰的科鲁泽。那么，这两款如今销量都能杀进前十的紧凑型车，谁更值得买呢？

科鲁泽

首先，既然预算有限，我们首先要关注价格。根据懂车帝的实际成交价和论坛车友反馈的价格，科鲁泽的优惠幅度非常惊人。目前，指导价为10.99万的Redline 320T爽快版（1.0T顶配）的实际成交价只需8万多。而1.3T的低配车型，实际成交价与1.0T顶配相仿，也是8万多。看到这样的优惠幅度，也就不难理解为什么这款车型在市场上能够取得如此不俗的销量。

桑塔纳

与科鲁泽相比，桑塔纳的价格稍微高一些。我们选取的是其性价比相对较高的中配车型，即1.5升自动舒适版。这台车的官方指导价为11.18万，实际购车价在9万左右，相较于科鲁泽的优惠幅度，桑塔纳的价格略显偏高，但差距并不明显。

科鲁泽

桑塔纳

在车身尺寸方面，虽然两者都是定位紧凑型轿车，但实际尺寸差距不小。科鲁泽的车长超过4.6米，而桑塔纳车长只有4.5米，从视觉效果上也能看出，科鲁泽明显比桑塔纳大一圈。不过，两者在轴距上差别不大，科鲁泽的轴距为2640毫米，桑塔纳为2602毫米，实际乘坐空间表现，科鲁泽稍微大一些，但区别并不大，对于家用而言，几乎可以忽略不计。

科鲁泽后排空间

桑塔纳后排空间

在行李厢容积方面，车身较短的桑塔纳容积为466升，而科鲁泽的容积仅为405升。因此，尽管科鲁泽尺寸较大，但在实际空间上并没有优势。在空间优化方面，通用品牌的车型仍有很大的进步空间。

科鲁泽内饰

桑塔纳内饰

在配置方面，我们选取的两款车型在价格上相近，一台是1.0T顶配，一台是1.3T低配。两者在配置上差别不大。1.0T顶配仅仅比1.3T低配多了一套Redline套件、并线辅助以及雾灯。因此，在配置上，这两款车并没有太多可纠结的点。相较于桑塔纳，价格更低的科鲁泽在配置上有着绝对的优势。例如，科鲁泽配备了更宽大的轮胎、LED大灯、自动防眩目后视镜、外后视镜加热、后排空调出风口、支持CarPlay的8英寸大屏、倒车影像、远程启动等实用配置，而桑塔纳仅配备了一些非常基础的配置。

桑塔纳发动机舱

在动力总成方面，桑塔纳的1.5升自吸配6AT组合已经相当成熟。它的优点是相对稳定，驾驶起来顿挫感控制得不错，但动力稍显不足。不过，考虑到其入门级别的定位，12秒多的加速成绩也算说得过去。而科鲁泽的两个版本则采用了更先进、更新的动力总成。1.0T虽然排量小且为三缸，但在涡轮的加持下，能够输出最大125马力的动力，比桑塔纳的112马力稍强，实际百公里加速也能在12秒左右完成。1.3T的版本则更为强劲，最大功率达到了163马力，实际百公里加速不到9秒，动力优势非常明显。

科鲁泽发动机舱

在变速器方面，1.0T的科鲁泽采用的是双离合变速器，而1.3T的科鲁泽采用的是6AT变速器。从平顺度表现来看，1.0T科鲁泽的双离合表现一般，论坛上也有不少车友抱怨这台车顿挫的问题。6AT的版本体验上相对好一些，但通用6AT在可靠性方面的口碑并不是太好。虽然爱信供给大众的6AT没有给丰田的稳定，但比起通用的这两台变速器，还是要靠谱一些。总的来说，1.0T的科鲁泽与1.5升的桑塔纳在动力上差不多，都相对平庸，但前者平顺性稍差并且抖动控制一般。1.3T的科鲁泽动力优势明显，但变速器在可靠性方面的口碑不是太好。不过，考虑到通用针对这些搭载小排量三缸动力总成的车型实行的8年或16万公里的延保政策，变速器的问题似乎也不是太大。

最后，在消费者特别关注的油耗方面，根据网友反馈，科鲁泽1.0T的版本综合百公里油耗大概是7升多一点，1.3T的版本大概是8升左右，而桑塔纳的油耗，在两者之间，大概是7.5升左右。相比之下，1.0T的科鲁泽最省油，桑塔纳次之，1.3T科鲁泽最高。

综合这三款车型的特点，给出以下导购建议：1.3T的科鲁泽是相对最值得购买的车型。它外观好看、配置高、动力也比较强，在油耗方面也能接受。而1.0T的高配车型在油耗上更有优势，且拥有Redline外观套件，对于年轻人来说更具吸引力。另外，科鲁泽在中保研的测试中，成绩也非常不错。至于桑塔纳，各方面似乎都没有什么优势，关键是被动安全未知，实在找不出什么强有力的推荐理由。但是，尽管如此，看起来毫无胜算的桑塔纳在销量上依然能压住科鲁泽，这足以证明大众品牌的金字招牌确实含金量十足。