对于对行情不太了解的人来说，初次看到四万多的价格或许会感到有些偏高。然而，当我们深入了解凯越800X的性价比时，会发现它实际上已经具备了相当高的性价比。2023款800X标准版的指导价仅为45800元，穿越版更是不到5万元。而与此同时，2023款春风800MT的售价却高达58680元。今年517上市的限量399台的2024款800X Rally版售价为49800元。如今，新款800X的上市更是比Rally版便宜了3000元，而且配置更加丰富。

新增换挡提示和手把加热！2024款凯越800X旅行版上市，46800元

800X旅行版的动力平台经过重新调校，最大功率达到71kW，最大扭矩为80N.m。它搭载了电子油门，配备了定速巡航、双向快排、4种驾驶模式以及TCS系统，这些配置都让它在各种复杂路况下都能轻松应对，成为长途摩旅的得力助手。

作为一款旅行版车型，800X的干重仅为182KG，整备质量也不到200KG，这使得它的操控性更好，脱困能力更强，续航里程也更长。与2024款Rally版本相比，旅行版的油箱容量达到了22L，能实现约500公里的续航。此外，旅行版的油箱还采用了与凯越达喀尔厂队赛车油箱同样的一体成型塑质油箱，具有更强的密封性和抗冲击力。

800X旅行版的前19/后17英寸的辐条轮和真空胎，更适合摩旅。前挡风加高23mm，加宽30mm，有效优化风阻，降低风噪。转向阻尼器可抑制高速状态下的车头摆动风险，很多人可能并不知道转向阻尼器是这个作用。骑行三角也更加优化，手把加高25mm，后移40mm，坐垫加宽40mm，拉力车讲究的就是一个舒适度，骑行姿势不能偏战斗。

800X旅行版的常规配置包括电加热手把、胎压监测、TFT智能互联仪表、自动大灯、可关闭双通道ABS、滑动离合、倾倒熄火和侧支架启动保护等。值得一提的是，它还配备了摩托车上罕见的换挡提示功能，能够提醒骑车的人什么时候该换挡了，从而更好地实现转速和挡位的有效衔接匹配。

对于拉力车来说，越野性能自然不容忽视。800X旅行版拥有230mm超高离地间隙，底盘自带铝合金护板。210mm悬挂行程让上坡下坡都轻松应对。前后KYB减震也经过凯越厂队专业调校，前后阻尼可调。出厂自带三箱安装支架，选配定制的LOBOO三箱需要3000元，西风边包需要2980元。如果没有特别需求，建议还是装三箱，毕竟价格都差不多了。

相比老款，2024款凯越800X旅行版新增了四种骑行模式、坐垫/手把加热、换挡提示和侧支架启动保护等实用配置，毫无疑问性价比更高。无论是长途旅行还是日常通勤，它都能为你带来出色的骑行体验。

（来源：凯越机车官微）