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转眼间，2022年已接近尾声，2023年近在眼前。如果你在2022年打算购车，却迟迟没有出手，也不用着急，在2023年1月份将有多款新车型上市。为你筛选了8款重磅级新车，你可以慢慢挑选。

铃木吉姆尼五门版

一句话点评：采用五门车身造型，轴距加长

日前，有媒体曝光了铃木吉姆尼五门版的路试谍照，这款新车有望于2023年1月13日全球首发。外观设计上，新车延续了现款车型的硬朗风格，并加长了车长和轴距，车内空间表现也有望进一步提升。动力部分，新车将搭载采用了铃木SHVS技术的1.5升K15B汽油发动机，而且未来有望推出1.4T+48V轻混动力车型。

标致408X

一句话点评：采用跨界风格，原汁原味引入国内

东风标致近日就表示，标致408X将原汁原味引入国内市场。外观上，新车采用了标致最新设计语言，前脸拥有夸张的无边界式矩阵进气格栅，配合獠牙式日间行车灯和狭长的狮眼大灯组，造型犀利。车尾来看，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，全新的后包围造型则具有较强的运动感。内饰部分，新车采用标致i-Cockpit唯我座舱设计，中控屏则采用双触控屏幕设计，科技感较强。

马自达CX-90插混版

一句话点评：马自达首款全球插混车型，E Skyactivv PHEV插混系统加持

近日，马自达官方公布了旗下马自达CX-90插混版的预告图，这款新车是马自达有史以来的首款全球插混车型。从预告图可以看出，新车拥有修车的车身设计，进气格栅内部使用了网状结构并采用了黑化处理，外圈的镀铬饰板连接着LED大灯组，较好地提升了前脸的层次感。动力部分，新车有望搭载E Skyactivv PHEV插混系统。

比亚迪ATTO 3

一句话点评：Dragon Face 3.0家族设计语言，1月31日在日本上市

作为国内“新能源一哥”，比亚迪正在积极向海外进军，它的新作比亚迪ATTO 3就将于2023年1月31号在日本上市。外观上，这款新车采用了Dragon Face 3.0家族设计语言，车身线条简洁、流畅；而且刀锋式轮毂造型新颖，配合悬浮式车顶和贯穿式尾灯组，具有较强的运动感。续航方面，这款新车预计会提供430km和510km（NEDC工况）两种续航可选。

2023款捷豹XFL

一句话点评：延续现款设计语言，搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统

2023款捷豹XFL也有望在明年1月份上市，起售价或在39万元左右。外观上，这款新车基本延续了现款车型设计，多边形的进气格栅搭配两侧犀利的倒L型LED大灯组，具有较强的气场。内饰部分，新车也是基本延续了现款车型的设计，不过细节上有调整，比如原来两侧可旋转的隐藏式空调出风口被取消了，改成了贯穿式设计。另外，新车将搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统和SOTA在线升级技术，预计会有不错的智能用车体验。

全新一代普锐斯

一句话点评：基于丰田TNGA-C架构打造，约合人民币19.10万元起售

作为混动界的明星车型，丰田普锐斯在全球保持着较高的销量；现在，全新一代丰田普锐斯也将上市。新车基于丰田TNGA-C架构打造而来，沿用了普锐斯的经典设计，看起来简洁大方，约合人民币19.10万元起售。不过，这款新车的配置不算丰富，像数字钥匙、12.3英寸的多媒体屏、全景天幕等需要额外选装，选装费用在275美元-1085美元不等。

马自达MX-30 R-EV

一句话点评：采用增程式动力，转子发动机“重出江湖”

众所周知，马自达对转子发动机相当执着，而现在，马自达则将转子发动机用在了自己的最新车型马自达MX-30 R-EV上。这款新车采用了转子发动机+电动机组成的增程式动力系统，对于马自达而言，也算是一种突破。还值得一提的是，这款新车采用了RX-8车型上的对开门设计，这在同级别SUV车型里非常少见。

上汽大通MAXUS V70

一句话点评：基于全新平台架构打造而来，载2.0T柴油发动机

上汽大通MAXUS V70近日正式亮相，新车基于全新平台架构打造而来，采用了全新的乘用化和年轻化的设计语言，提供双色车身。车身尺寸方面，新车的长×宽×高分别为4998×2030×2035mm，轴距3000mm，内部采用5/6/9三种座椅布局。动力部分，V70搭载一台2.0T柴油发动机，匹配9速自动变速箱，百公里综合油耗为7.4L。

结束语

综上所述，2023年1月份要上市的新车类型还是比较丰富的，而且涉及多个品牌，多种动力模式，能够满足消费者多样化的购车需求。那么，这8款新车中，有没有你喜欢的车型呢？欢迎留言互动！