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在许多人的主观印象中，强悍的越野能力似乎必须配备大排量的引擎。然而，铃木吉姆尼的出现彻底颠覆了这种观念。这款小巧的SUV，以其出色的越野性能和经典的设计，成为了越野圈中的佼佼者。

尽管铃木已经退出国内市场，但吉姆尼在越野爱好者中依旧拥有广泛的追随者。近期，据网媒报道，吉姆尼将再次引入国内销售，以平行进口的方式进入市场。首批交付的车辆仅限21台，对于喜欢吉姆尼的朋友来说，这无疑是一个令人振奋的消息。

与此同时，吉姆尼的预售价也浮出水面，为32.88万。而在海外市场，吉姆尼的起售价格折合人民币仅为15万左右。这一价格差异无疑让国内消费者感到期待与好奇。

吉姆尼的造型依旧遵循着经典复古的设计，方方正正的“盒子造型”，略显粗糙的竖状格栅，圆头大耳的头灯组别，都让人仿佛看到了“缩小版的大G”。新款车型在线条的勾勒上更加笔直规整，使得整个车型更加精致。

两门布局的吉姆尼看起来十分小巧，长宽高分别为339514751725mm，轴距为2250mm。得益于小巧的车身结构，吉姆尼在应对复杂的越野环境下能够保证较强的通过性。

如今，许多越野车型逐渐偏向智能舒适化，而吉姆尼在内饰座舱的氛围和配置的水准上依旧充满“机械感”。尽管内饰大量采用塑料材质，但对于吉姆尼这样的车型以及真正喜欢吉姆尼的车主朋友们来说，“Who care”？要的就是这种既塑料又复古的味道。

吉姆尼采用四座布局，后排的驾乘空间更类似于7座车型的第三排座椅。而后排座椅能够支持完全躺平的放倒，这能够最大限度地提升后备储物空间。

在动力方面，吉姆尼所搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率75kW，峰值扭矩130牛米。传动系统与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱，并配备低速四驱的分时四驱系统。相较于上一代2013款吉姆尼身上那一套1.3L的发动机，在动力参数上有所提升。

值得一提的是，此次吉姆尼引入国内将会解决国六排放的问题，因此对于部分地区有着严苛排放标准的朋友来说，同样有机会抢购吉姆尼。

这一代吉姆尼的首次亮相是在2018年，历经将近四年之久才得以有机会引入国内销售，对于那些吉姆尼的深度爱好者来说，只得感慨一句“虽迟但到”。

对于完全退出中国市场的铃木汽车品牌来说，或许这首批21台的车次对于品牌来说只是个在中国市场“试水”的过程。如果说吉姆尼能够在国内得到不错的反响的话，也许铃木汽车也会考虑更大批量的吉姆尼引入国内。

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