长安CS75plus，这款车型自推出以来，经过几代改款，一直是自主品牌中少数几款持续迭代优化的车型。它的性价比也赢得了市场的认可。但即将迎来全新改款之际，我们也不得不正视其存在的一些问题和不足。以下是我对长安CS75plus的一些客观评价，希望能为意向购买或正在考虑这款车的朋友们提供一些参考。

首先，长安CS75plus全系并未配备四驱系统。与同级的H6和瑞虎8相比，在四驱车型方面稍显不足，这也影响了其在越野和复杂路况下的竞争力。

尽管搭载了爱信8at，但在驾驶平顺性上仍有提升空间。尤其是油门响应不够线性，对于新手司机来说，驾驶时可能感到不太适应。

在高速行驶时，长安CS75plus的加速能力显得略为乏力，可能无法满足部分消费者对于动力的追求。

此外，该车的表显油耗与实际油耗存在一定的误差，实际油耗偏高，这也是部分车主所反映的问题。

在空间与便利性方面，长安CS75plus的USB接口数量较少，前排只有一个，对于需要频繁充电的乘客来说可能不太方便。而且，中控台下方的储物格并未配备无线充电功能，这也影响了一定的实用性。

在智能科技方面，长安CS75plus的车机系统存在卡顿、死机的问题，且不兼容华为手机的鸿蒙系统，蓝牙连接也不稳定。车机系统信息更新不及时，导航与手机的联动功能也存在欠缺。

悬挂和隔音方面，长安CS75plus的悬挂偏硬，经过颠簸路段或减速带时，车身晃动较为明显。隔音效果也不佳，尤其是在水泥路面和高速行驶时，胎噪和风噪都会传入车内，影响驾驶的舒适性。

内饰方面，长安CS75plus的设计缺乏创新，看起来依旧缺乏新意和惊喜因素。新车内饰存在异味，较为刺鼻，长时间驾驶可能让人感到头晕。而且，内饰的做工也有待提升。

座椅方面，长安CS75plus的坐垫偏硬，乘坐的舒适性一般。

以上问题仅为个人观点，不代表所有用户的使用体验。购买车辆时，建议进行全面的试驾和比较，以根据个人需求和偏好做出合适的决策。希望长安CS75plus能够在未来的改款中，针对这些问题进行改进和优化，为消费者提供更加完美的驾驶体验。