要说国内B级车的巨头，帕萨特无疑是其中的霸主。尽管在2019年因中保研的碰撞测试而遭遇了信任危机，但其销量依然保持着稳健的态势，月销一两万台都不在话下。上汽大众也对其十分重视，更新速度之快令人瞩目。最近，2022款新帕萨特又正式上市了。

作为中期改款车型，新帕萨特的变化其实并不算太大。外观上最大的变化是紧跟潮流，推出了双前脸设计。一种是点阵式横向饰条前脸，与21款的样式接近；另一种是更短小、更密集的镀铬装饰形成星空前脸，更加精致和有冲击力。与21款不同的是，中网中间增加了一条横条贯穿车标而过，连接两侧大灯，使得整车外观更具辨识度。

侧面部分基本没有变化，车身尺寸为4948mmx1469mmx1836mm，轴距2871mm，相比21款帕萨特，除了车长增加了15mm，其它都没变。

尾灯倒是改了，采用贯穿式的尾灯设计，PASSAT的车型尾标就贴在尾灯中间、大众LOGO之下。别小看这一设计，曾经只有旗舰车辉腾拥有这样的LOGO+车名居中的设计资格，帕萨特这么设计，也能看出帕萨特在上汽大众里的地位了。

内饰布局和功能依然是熟悉的味道，沿用老款设计，整体偏驾驶员一侧。三幅式的方向盘样式则有所调整，镀铬饰条的加入让档次有所提升。新车配备9安全气囊，为驾乘者安全保驾护航。另外，买帕萨特是不送头盔的，不信谣不传谣。

配置跟老款出入也不大，包含车道保持、变道辅助、交通标志识别、PLA3.0泊车辅助、自动刹车、前后预碰撞保护系统、HOD方向盘离手监测、360°全景可视影像、全速域自适应巡航等功能。

动力部分没变，依旧提供1.4T、2.0T高/低功率共三种版本可选，1.4T版本匹配7速干式双离合变速箱，2.0T匹配7速湿式双离合变速箱。另外还有插电混动版本，动力总成其实也跟2020款的一致。

售价17.99-25.09万元，总的来说，新款帕萨特外观相比21款的升级了一点，配置也增加了一点，价格却降了一点。增配降价这种操作，发生在帕萨特身上，总让人有些说不出的东西。愿A柱与车主同在。

（注：以上内容仅供参考，具体车型信息请以官方发布为准。）