再过不到20天就是春节了，相信许多小伙伴也有着买一辆新车开回家过年的打算。在网络上，我们也看到许多媒体给出了新年购车推荐。但思来想去，老王还是觉得，咱们老百姓辛苦一年，攒点钱买车不容易，如果在买车这件事儿上出了差错，那恐怕得后悔好几年。于是，今天我们就本着“说实话”的态度，给大家盘点几款2022年最不值得买的车型，希望可以帮助到大家。

日产奇骏荣耀

就在去年12月，日产复产的老款奇骏正式上市，这一次，老奇骏的生产权交给了以造商用车为主的郑州日产，并且新车还取了一个很霸气的名字——奇骏荣耀。作为2021年最尴尬的“新车”，奇骏荣耀问世是否标志着东风日产三缸奇骏失败我们不得而知。但如果你是因为排斥三缸而选择奇骏荣耀的话，那么老王可以负责任地告诉你，这车几乎毫无购买价值！

首先，从售价来看，奇骏荣耀两款车型的售价并不便宜，18.93-19.28万元的指导价在合资紧凑级SUV当中可以选的车简直一抓一大把。其次，作为一台上市多年的老车，奇骏荣耀的产品力即便放在五年前都算不上出色，比如老旧的2.0L+CVT变速箱的组合，动力强弱暂且不提，各种关于CVT的召回投诉就够日产喝一壶了。

本田XR-V

五六年前，小型SUV火遍大江南北，一时间成为许多年轻人购买第一台车的首选。作为小型SUV中的销冠王，本田XR-V凭借着同级大空间、好开、省油的优势迅速抢占市场，牢牢坐稳了头把交椅。然而，随着市场风向的改变，如今小型SUV市场热度已经远不及当年。这也让本田两位小型SUV兄弟的销量受到了极大的影响。虽然目前终端有一万元的优惠，可老王认为，这车仍然很难值得推荐。

导致XR-V不值得买最大的原因就是它的行驶质感。相比起最近我们试驾的几款全新的本田车型，上市多年并且未换代的XR-V在底盘行驶质感上基本上还停留在上个时代的水平。巨大的胎噪、路噪以及风噪即便让它相比同时期的小型SUV都占不到任何优势。此外，海外版缤智已经完成换代，在这个时间节点，如果XR-V、缤智的优惠不是特别给力的话，还是更建议大家等等全新一代的车型。

小鹏P5

小鹏P5作为小鹏最新推出的一款纯电轿车，相比P7，它的定位更低，价格看似也更实惠。同时，小鹏P5也吸引了许多家用消费者的目光，被寄予厚望。不过，如果你真的以为小鹏P5便宜那可就大错特错了。因为以NEDC续航550公里的次顶配车型来看，它的售价已经超过了二十万，如果再选上驾驶辅助包的话，那么小鹏P5的落地价将超过23万。这个价格，大家已经可以买到小鹏P7的中低配车型，并且在整车设计、结构上两台车的差距还是非常明显的。

对于一台电动车而言，最大续航的参考价值并没有你想象中那么重要。作为绝大部分时间买来城市代步通勤的工具，只要NEDC续航超过400公里，那么这台车就已经可以满足80%的城市通勤需求。那么在这种情况下，为什么还要因为续航牺牲设计感呢？小鹏这个品牌之所以被人们记住，很大程度是因为P7惊艳的设计，相比之下，级别更低的P5似乎完全没有继承小鹏的精髓，看起来就像一台满街跑的电动网约车。如果真是这样，那么价格更便宜的几何A或者埃安S是否是更实惠的选择呢？

广汽传祺影豹

要论2021年“最火”的轿车，一定非广汽传祺影豹莫属了。每天刷刷某音汽车视频，十个里面至少有三个都和影豹相关，如果你再搜索一下AMG的话，那画面，啧啧啧...其实影豹的定位并没有错，它就是一台有着一副运动皮囊的买菜车。买影豹的人也不会每天刷10阶跑04，更不会开它做什么出格的激烈驾驶。

数据显示，从2021年8月上市至今，五个月的时间里，影豹的投诉就已经达到了55起。其中除了不按订单顺序交车、动力虚标等老生常谈的问题之外，在整车质量上，影豹也存在变速箱顿挫、变速箱无法换挡、车窗失灵等故障。

因此，虽然市场上有很多新车选择，但并非所有车型都值得购买。在购买车辆时，请务必谨慎，考虑清楚自己的需求和预算，以及车辆的性能和品质。