电瓶伤不伤要看开多久

短途行驶的另一个常见问题是电池亏电。实际上，车子每次启动所消耗的电量在2分钟内是可以通过行驶充回来的。即使上下班距离只有5公里，2分钟的时间总还是会开到的。

说车子会容易坏，其实没那么夸张

虽然短距离行驶对发动机伤害较大，但如果没有达到“频繁”或“经常”的程度，其伤害其实差别不大。无论每天上下班是开5km还是50km，都经历了2次冷启动阶段。只是5km的人只在这个阶段开；50km的人是开完了那5km的情况，又开了45km。因此，单论“热车”这个阶段对发动机的伤害，两者是相同的。

只要不是特别特别短距离开车，如1km都不到，一般来说，问题不会特别大。

此外，低温对短途行驶的影响也比较大，特别是冬季的北方地区。保养手册中的“恶劣行驶条件”部分也会有特别说明。例如，本田飞度的保养手册中提到，每次行驶8km以下，或者在冰点以下的环境行驶16km以下，被视为“恶劣条件”。因此，冬天短途出行时，一定要重视车子的水温。

除了以上这些影响，还有一个问题常被许多人忽略，那就是“机油增多和机油乳化”。这实际上也与冬天的短途行驶有一定的关系。东风汽车公司技术中心欧阳丹等人的论文《某缸内直喷汽油机燃油稀释问题的解决》指出，在低温启动时，由于多喷油，湿壁情况更严重，导致燃油通过缸壁流入曲轴箱。而短途工况时，水温和机油温度低，溶解到机油中的燃油来不及蒸发出去，长期积累下来就会有机油增多的问题。同时，由于窜气中水蒸汽含量较高，也会导致机油乳化。

尽管这些问题存在，但并非无法解决。例如，通过原地热车可以延长发动机的工作时间，使大部分混在机油中的汽油和水汽挥发出来。此外，适当缩短保养周期也是必要的，特别是在低温环境下短途行驶时。

总的来说，只要好好做保养，且只是正常上下班，不会频繁启动，短途行驶并不可怕。对于一年都跑不了5000公里的车，关注“备胎说车”并回复关键词“保养”，即可获取更多关于保养的实用信息。

参考文献

1. 乔传威. 汽车发动机润滑油低温性能研究[D]. 华北水利水电大学, 2018.
2. 王学鹏. 气道喷射式汽油机进气门积碳机理实验研究及其预防[D]. 华南理工大学, 2017.
3. 马自达3车主手册
4. 本田飞度维修保养手册
5. 欧阳丹, 施发义, 崔雨心, 刘向晖, 熊迪, 查少平, 张松, 张丽珠. 某缸内直喷汽油机燃油稀释问题的解决[C]. 2018中国汽车工程学会年会论文集, 2018.