据悉，五菱凯捷2022款已完成申报，今年第一季度即将上市。而且混动版的也马上参与申报，据其他媒体曝光消息，可能会命名为凯捷PRO，预计14万起。五菱凯捷，作为五菱首款银标车型，刚上市时可谓热度非凡，一度成为工薪阶层二胎、三胎家庭的首选，其亲民的价格和实用的空间受到了消费者的热烈欢迎，首月销量便破万。

然而，随着时间的推移，凯捷的销量逐渐走低，去年11月份更是跌至2510辆的低谷。这究竟是何原因呢？10万级的价格能否打造出舒适的MPV？凯捷给出了答案，但并未完全满足消费者的期待。

我们熟知的MPV车型如别克GL8、本田奥德赛等，都价格不菲。从这一角度看，五菱凯捷确实良心，但低价往往伴随着配置的缩水。其搭载的1.5T低功率发动机，最大马力147，对于接近1.8吨的车身来说，略显力不从心。底盘悬挂偏硬，舒适性大打折扣。噪音控制不佳和车窗漏水问题也频繁被消费者投诉，售后服务也受到批评。尽管大问题不多，但小问题累积，也让消费者感到不满。

新款五菱凯捷针对这些问题进行了改进。首先，搭载上汽1.5T高功率发动机，最大马力可达177，动力提升显著。尽管仍显不足，但对于追求舒适性的MPV来说，已基本满足需求。其次，对底盘悬挂进行了重新调教，车窗漏水问题也得到了更严格的检验，隔音棉也进行了升级加装。五菱的诚意和改进，令人期待。

据更多曝光消息，五菱柳机针对新能源混动车型，开发了高热效率发动机LJM20A，采用阿特金森循环、DVVT、外部EGR等技术，热效率可达39%。尽管目前尚未有LJM20A发动机的具体性能指标，但在电动机的加持下，动力表现将优于现款1.5T车型，油耗更低、舒适性进一步提升。有兴趣的朋友不妨再关注关注，留言区刷出你的想法！

编辑/Z.G