提到经典的合资SUV，我们自然会想到本田CR-V、丰田荣放、日产奇骏等这些车型。这些车型在市场上备受瞩目，可见消费者对于老牌经典合资SUV的认可度还是很高的。然而，在众多经典车型中，福特翼虎也是一个不容忽视的存在。作为曾经在国内畅销的紧凑合资SUV，翼虎自2000年问世以来，经历了多次定位变化。虽然其销量曾一度稳定，但近年来却出现了下滑的态势，尤其是在4月份销量排行公布后，其销量成绩更是让人大跌眼镜。
不可否认，福特翼虎在定价和配置上都展现出了诚意。入门就搭载了1.5T+6AT的动力组合，而且入门价格已经跌至11.98万，与许多国产SUV的价格区间重叠，甚至低于同级合资车型。然而，如此高的性价比并没有转化为销量上的优势，反而让翼虎成为了销量垫底的车型。
那么，福特翼虎卖不动的原因是什么呢？首先，从价格方面来看，翼虎的实际起售价已经很有竞争力，因此价格因素并不是其销量低迷的主要原因。再来看产品本身，翼虎的空间、动力表现都还不错，而且配置在同价位合资SUV中也算得上厚道。然而，福特在国内市场的口碑近年来有所下滑，尤其是“油老虎”的标签难以摆脱，再加上早期福特6AT的质量问题频出，这对翼虎的销量产生了一定的影响。
此外，翼虎自身的问题也不容忽视。作为一款已经8年未换代的车型，其内饰设计和用料与当下主流车型相比，确实已经明显落后。在年轻消费者逐渐成为购车主力军的当下，这样的设计很难吸引他们的目光。
从绝对理性的角度来看，福特翼虎确实是一款性价比极高的SUV。但消费者买车往往很难做到绝对的理性，品牌和颜值这两大感性因素往往会对购车决策产生重要影响。因此，福特翼虎要想提升销量，除了继续提升品牌认可度外，尽早进行换代，更新产品的设计和内饰也是刻不容缓的。
综合来看，福特翼虎的销量低迷并非单一因素所致，而是多重因素共同作用的结果。要想改变这一现状，福特品牌需要综合考虑多个方面，包括提升品牌认知度、更新产品设计等。
福特翼虎：性价比虽高，销量却难破百，究竟是何原因？
