标题： "90后新选择：自主品牌汽车强势崛起，超越合资成为新宠"

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在不久前，办公室90后同事小唐花了20多万元等待了两个多月，终于如愿以偿地购买了一辆比亚迪汉EV。这一事件在五年前是难以想象的，但如今，像小唐这样的年轻人越来越多，他们不再认为只有购买合资品牌才有面子。自主品牌在造型设计、智能化方面的优势正逐渐凸显，赢得了这些年轻消费者的青睐。

数据证实了这一趋势：吉利、长安、长城等自主品牌的市场占有率不断攀升，其中吉利从2019年1-8月的6%提升至今年同期的6.4%；长安更是实现了大跨越，由3.6%一跃升至6.5%；长城不仅稳住了市场，还进一步达到了5%的市占率。单单这三家头部车企的市占率就达到了17.9%，与日系、德系品牌的差距越来越小。比亚迪在DM/EV两大系列的助推下，重新夺回新能源市场的领先地位，超越特斯拉，重回巅峰……

这一变化，是自主品牌从“第一个春天”到“第二个春天”的华丽转身。十六年前，中国汽车市场全面启动，轿车开始进入寻常百姓家。以奇瑞、吉利、比亚迪等为代表的自主品牌在市场中占有一席之地，但由于品质、价格等问题，并未获得广泛的认可。

但如今，自主品牌的品质、设计、技术等方面都有了翻天覆地的变化。如比亚迪秦系列、吉利星瑞、红旗HS5等车型，不仅在设计上独具特色，而且价格也与主流合资品牌相媲美，甚至在某些方面超越了它们。在SUV市场，哈弗H6、长安CS75等车型长期占据销量榜前列，价格也在10万元以上，这标志着自主品牌已经走过了低价、低质的阶段，进入了高质量、高价值的新时代。

自主品牌的崛起，不仅体现在产品上，更在于其设计、技术和智能化方面的全面进步。在设计上，吉利、奇瑞等品牌已经形成了独特的家族式设计语言，并汲取了中国传统文化的精髓，打造出与众不同的产品。在技术上，自主品牌不仅拥有了自主研发的发动机、变速箱和底盘，还拥有了像宁德时代这样的全球动力电池巨头，以及像比亚迪这样的智能化、电控领域的领先者。

此外，自主品牌在智能化方面也有了显著进步，尤其是人机交互和自动驾驶技术。自主品牌的车型普遍搭载了智能化的系统，如斑马智行、蔚来NOMI等，提供了更加便捷、安全的驾驶体验。

更重要的是，自主品牌的品牌力也在不断提升，其单车均价已经超越了部分合资品牌，显示出消费者对自主品牌的高度认可。

可以说，如今的中国品牌汽车已经不再是低质、低价的代名词，而是高质、高值的象征。这一变化，不仅为自主品牌带来了发展的新机遇，也为消费者提供了更多的选择。

中国品牌，加油！