我是开超市的，夫妻俩在外地打拼，年收入在20万左右。我的第一台车是本田老款思域，陪伴了六年，行驶了14万公里。近期，由于车辆老化及维修成本增加，我决定换一台新车。老款思域最终卖出了6万左右的价格，也算是一个不错的回收。在选车时，我考虑了本田的中大型SUV——冠道。

试驾过程中，我也体验了丰田汉兰达，其座椅舒适，视野开阔，驾驶感受良好。然而，考虑到新款汉兰达即将上市且现款车型优惠有限，我最终选择了冠道。冠道的外观和内饰设计给我留下了深刻的印象，其豪华感和后排宽敞的空间都让人满意。尽管1.5T+CVT版本的动力参数不俗，但考虑到体型和驾驶体验，我选择了2.0T+9AT的版本，裸车价27万，落地约30万。有朋友开玩笑说为什么不选择低配的奥迪Q5L，但考虑到个人喜好和实用性，我选择了冠道。

冠道的外观采用了本田家族式设计，格栅中的镀铬装饰十分醒目。略带溜背的造型使其看起来更加年轻动感。值得一提的是，其可近90°开启的后门是冠道的一大特点，方便后排乘客上下车，尤其适合接送行动不便的老人。

进入车内，冠道的内饰设计简洁而对称，给人一种舒适感。仪表台的上部和下部都由软性材质包裹，中间辅以木纹饰板，提升了整体的档次感。前排座椅可电动多向调节，座椅宽大舒适。后排座椅也都对中间乘客有所照顾，从整体的舒适度来说，同级别依然是冠道的座椅最舒服。冠道对于中间乘客的照顾更加全面，因为有纯平的后排地板。

在动力方面，本田冠道的2.0T发动机LRB表现出色，最大功率272Ps/200kW，最大扭矩370Nm。冠道370 TURBO车型所用的都是采埃孚提供的9AT变速箱，并采用按键式挡机构。虽然在低速下的动力表现不如汉兰达，但只要发动机转速来到2100rpm以上，就能提供源源不断的动力，声浪也十分悦耳。

作为同级别唯一使用9AT的车型，冠道在低速状态下的平顺性非常顺滑。车的转向手感灵活，冠道的转向力度略重一些，但路感不太清晰。在可变转向比的帮助下，车身庞大的冠道也有着不错的灵活性。底盘厚重且使用了成本较高的铝合金材料，相较于竞争对手要高级很多。

总结我的驾驶体验，虽然冠道给我带来了全新的驾驶感受，但市区停车和油耗问题也让我有些后悔。我认为换车还是要量力而行，但如果是做生意且资金充裕的情况下，选择豪车也是可行的。最后，欢迎分享您的购车看法和观点。