如果说雅阁是广汽本田的招牌车系，那么东风本田的招牌车，必然非思域莫属了。想当年，当思域还未在国内上市时，我就一直关注着北美车市的消息，看着老外发的实车试驾视频，口水都能接满一盆。在国内上市后，“秒天秒地秒空气”“法拉域”这两个梗更是将思域推向了一个新的高度。

而本次带来的这辆思域，是两厢版的，而且它还是手动挡的！粉丝购买它的动机，自然也是我之前说的这些亮点。要知道，这款两厢版的思域稍微改装一下，就能变身TYPE-R，除了少数车圈老炮，一般人还真看不出来。那么接下来，我们就来仔细检测一下它。

首先，还是按照流程看外观。发现前保险杠拆卸有明显的后喷漆痕迹，但机盖漆面数值正常，估计前面有小的擦挂。左前翼子板及左前门底部有过钣金修复，左前部位底部确实存在剐蹭，但二手车有点剐蹭也是难免的，只要不太严重都可以接受。

右侧原版原漆，因为有膜的原因，划痕瑕疵都浮于表面，没有伤到车漆。2021款思域共有四个版本，其中只有这台车的版本是手动挡，也就是手动驾趣控。思域的动力全系搭载的都是1.5T排量的直列四缸机，马力值统一，都是177匹。但扭矩方面，只有手动挡车型是226N·M，其余的CVT车型因为考虑到承受扭矩的原因，少了6N·M。

前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，防撞梁表面没有弯曲褶皱的情况，水箱框架也没有破损更换的情况。不过，右前大灯固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，灯壳也有解体维修的痕迹，右前大灯之前应该是有破损的情况，但为了节约成本，所以直接更换的灯壳。螺丝还没有拧到位。

发动机部分看起来很新，整体卖相还不错。发动机经检测没有发现有拆卸维修的痕迹，能看到的地方都没有渗油的情况。发动机机脚没有拆卸痕迹。减震包表面平整光滑，没有钣金修复的痕迹，减震器固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，翼子板支架和内衬也没有发现问题，结合之前的检测情况，可以排除这辆思域前方有重大碰撞事故的嫌疑。

最后是全车油液检查，结果都还不错，只是刹车油含水量有些偏高，后期保养时要多注意一下。内饰依旧延续了家族式的设计，护板的拼接是很有层次感的，多功能方向盘的三幅式设计也非常大方，按键的加入在操作上十分方便。

地毯摸上去没有水泡后发硬的情况，座椅固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨内没有泥沙堆积，座椅骨架没有锈蚀，基本可以排除这辆思域泡水的嫌疑。转向管柱和一些裸露的金属件没有锈蚀的情况，原厂的记号没有被破坏。

内饰看完，我们来到底盘部分。可以看到底部很干净，没有一点油渍和剐蹭痕迹，毕竟车子的里程数不大。车辆的四个悬挂都没有漏油现象，不过都有拆卸过的痕迹，多半是之前改装了，现在想卖车了所以就把原车的改回来。

接着我们来看发动机和变速箱下面部分。发动机机脚和变速箱机脚无拆卸、开裂、老化，发动机、变速箱油底壳无漏油拆卸维修。发动机和变速箱接合处螺丝也无拆卸痕迹！可以确定发动机和变速箱都没有漏油拆卸维修过。

客户一开始担心调表，但到这里已经基本排除了。整体车况也还不错，再加上客户买回去主要是改装玩车，而且心里都设想好了改装方案，主要是三大件没什么问题，本田的后期维修保养也比较便宜，相对来说没有养一台宝马E46的压力大，所以客户再三斟酌后，终于下了决定！12万整拿下！卖家也很爽快几乎没有犹豫就答应了客户，可能是因为最近的大环境卖车确实不易吧，后来车主也道出了实情，挂在网上三个月的时间只有两个人约他看车。

同时，我觉得很诡异的是，卖方也就是车主，对这台车好像一点都不留恋，几番追问下，才了解到原来是年底准备结婚了！所以这台车也基本上也用不住了。作为一个本田粉，在有女朋友之前也是非常喜欢玩车和改装的，但如今年纪不小了，成家立业还得回归主流的中大型轿车，目前已经在看车了，顺便还问我有没有什么好的推荐。要问我的推荐嘛，那肯定是性价比超高的顶配沃尔沃S90或者XC90啦，回归家庭就回归彻底一点。

好了，今天的检测分享就到这了。

我是检车家的一名二手车检测技师大头，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损，小剐蹭在所难免，不能像一台新车那样看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。