标题： 比亚迪宋Plus DM-i：100天的等待，终将迎来惊喜与期待

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在近几年里，国产车的发展确实让人眼前一亮。与同级合资车相比，国产车在价格、外观、内饰设计、配置以及细节做工等方面都有着显著的优势。尤其是如今比亚迪推出的DM-i超级混动系统，更是在保持国产车传统优势的同时，实现了与丰田双擎车型相媲美的实际油耗表现。这样的成绩，无疑为国产汽车品牌争了一口气。

作为一名一直关注汽车市场的消费者，我对比亚迪宋Plus DM-i的推出颇为期待。在等待了漫长的100天后，我终于将它开回了家。这款车给我留下了深刻的印象，但也有一些不得不提的问题。

首先，就油耗而言，宋Plus DM-i的表现确实出色。在能够每天充电的情况下，用车成本几乎可以忽略不计。即便是在不能每天充电的情况下，市区百公里油耗也仅4~5升，跑高速百公里油耗也仅为5~6升。这对于一个家庭用车来说，无疑是一个巨大的优势。

此外，这款车的隔音效果也令人满意，除了轮胎噪音稍大之外，风噪和引擎噪音都得到了很好的抑制。动力衔接顺畅，没有涡轮车的迟滞性，也没有换挡的顿挫感，让人感觉既丝滑又动力充沛。

然而，在使用过程中我也遇到了一些问题。例如，为了获得较好的油耗表现，我将能量回收调至高级，但在跑高速时，突然出现了失速现象，仪表盘上的发动机故障灯亮起。虽然去4S店查不出问题，但维修师傅建议尽量不要用最高级别的能量回收跑高速，因为松油门后车速下降太快，能量回收容易出问题。后来改用标准模式后，便没有再出现这种问题。

此外，我对这车的旋转屏幕有些不满，感觉比较山寨，旋转过程中还有噪音。下载第三方APP时，卡顿情况比较严重，偶尔360全景影像也会失帧。另外，仪表盘上的油量显示也不准确，有时会出现较大的跳动，不如老车上的机械指针仪表准确直观。

尽管这些问题存在，但总体来说，比亚迪宋Plus DM-i在燃油经济性、动力、空间、配置方面的表现还是比较出色的。不过，对于刚刚推出的DM-i超级混动系统来说，其可靠性还有提升的空间。希望厂家在完善系统后，能够对我们这些第一批车主的爱车进行召回优化，毕竟我们都是对比亚迪充满期待的真爱粉。

总的来说，虽然存在一些小瑕疵，但比亚迪宋Plus DM-i在燃油车领域中的表现依然值得肯定。对于追求经济性和实用性的家庭用户来说，它无疑是一个不错的选择。