本田 Vamos

本田的 Vamos 是一款设计用于多种用途的轻型汽车，但并未如本田所愿。它于 1970 年推出，是 N360 的改装版，配备可拆卸的织物车顶。尽管它有三种布局可供选择，优先考虑货物或乘客，并配备了一台小型 354cc 发动机，功率仅为 30 马力，但由于缺乏市场认可，它仅在推出三年后停产。

本田 CR-Z Mugen RZ

CR-Z Mugen RZ 是本田混合动力跑车的大修版，仅在日本销售。它限量 300 辆，配备了定制的刹车和悬架、独特的车身套件和增压器，以将汽油发动机的功率输出提升至 156 马力。

本田今日四驱车

Today 4WD 是一款设计用于应对日本各种极端气候的四轮驱动轻型汽车。它配备三缸发动机，输出功率为 52 马力，并配备了专门开发的阻风门，使其能在寒冷天气下快速启动。

本田 EV Plus

尽管本田在电动汽车方面起步较晚，但其在 1997 年推出了 EV Plus，这是其首次尝试电动汽车。这款电动汽车最初是作为研究项目的一部分，供司机租用，以收集数据。

本田雅士酷 Innova

本田的 Ascot Innova 是一款基于雅阁打造的四门轿车，但并未在本土市场站稳脚跟。这款车型于 1992 年推出，但仅在 1996 年停产。

本田 S-MX

S-MX 是一款与日产 Cube 类似的本田车型，它在 1990 年推出，但并未获得广泛的市场认可。

本田思域 Mugen RR

这款车型是思域的终极版本，限量 300 辆，配备了 Mugen 手工打造的独特车身和增强型制动器与悬架。

本田 Life 皮卡

尽管本田 Acty 在美国大受欢迎，但 Life 皮卡在日本以外地区鲜为人知。它最初是作为 N360 系列的替代品开发的，但销量不佳，导致本田很快停产。

本田 FCX

FCX 是本田的第一款燃料电池汽车，尽管产量极少，但它为本田后续的氢能汽车开发提供了重要参考。

本田 145 轿跑车

145 轿跑车是本田 1300 的升级版，但由于销量不佳，在推出仅两年后就停产。

这些车型展示了本田在发展过程中尝试过的各种创新和概念，尽管许多并未在市场上取得成功，但它们为品牌的发展做出了贡献。