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近日，北京现代正式发布了2020款瑞纳。作为改款车型，新车在外观上并没有明显的改动，主要是对配置进行了些许调整，售价依然维持在4.99-7.39万之间。从2006年的雅绅特，到2010年的老款瑞纳，再到2017款的全新瑞纳，现代一直未曾放弃小型车这一细分市场。那么，2020款瑞纳究竟有哪些亮点？4.99万起步的售价又能否打动市场呢？

首先，从外观设计来看，全新一代瑞纳已经摒弃了流体雕塑的惊艳设计，转而走向实用中庸风格。多边形的进气格栅配合两侧的大灯，看起来颇为朴实。车侧也是主打圆润饱满的线条造型，与市面上同级的不少合资竞品颇为接近。尾部造型更是相当平庸，好在靠着简洁大方的线条并不会显得廉价。4300/1705/1460mm的长宽高配合2570mm的轴距和475L的后备箱容积，让该车的空间表现不算逊色。很明显，2020款瑞纳不再采用流体雕塑设计一方面是为了降低成本，另外一方面也是为了保障车内空间。

在配置方面，2020款瑞纳顶配车型新增了车辆稳定控制系统、胎压监测系统和电动天窗，其余配置与老款车型保持一致。其中两项安全配置的增加让其在这个级别的合资竞品里提升了一定的竞争力，与此同时，电动天窗的加入明显也是为了吸引更多年轻消费者。

动力方面，2020款瑞纳依旧搭载1.4L自吸发动机，最大功率70kW，峰值扭矩可达132N·m。并匹配5挡手动和4挡自动变速器，且符合国六排放标准。

不过，从消费者的角度来看，2020款瑞纳的整体定位并不厚道，产品退步有目共睹。4.99-7.39万的价格算不上诚意满满，而且韩系车目前在华的市场表现并不乐观。加上捷达品牌独立、自主品牌崛起以及SUV热潮火爆，走向平庸风格和实用主义的瑞纳，似乎也就只有合资品牌的头衔和老旧动力系统带来的可靠性能够吸引市场。

这种回归实用主义的做法，确实能够吸引更多的细分市场。只是比起以前靠设计和配置赢得市场的旧款车型不同，2020款瑞纳仅在顶配车型仅配备了四速自动变速箱和ESP，这不仅跟现如今同级的其他竞品严重脱节，而且从消费者的角度来看，真的不如买一台超高性价比的自主品牌车型来得划算。在市场竞争愈发激烈的今天，如果还想靠着这样的产品来蒙混过关，这种原地踏步的认知正是一种另类的退步。

结束语：可以看出，2020款瑞纳并没有太大改动，配置增加、价格不变的做法也是例行升级的产品策略。只是比起此前惊艳的老款车型，瑞纳未来的表现如何着实有些令人担忧。那么，如果手握5万左右，你会选择现代瑞纳还是选择国产车呢？