旗舰|完美翻新一台雷克萨斯Ls600hl,于无声无形中再度惊艳世人

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孔梦心 2024-11-14 汽车评测 361 次浏览 0个评论

日系的旗舰质感王。

哈喽各位小伙伴大家好,[心]

今天给大家带来的是一台日系旗舰雷克萨斯Ls600hl的修复整备作业内容。

喜欢日系大轿子的车友们有福啦,话不多说,就让我们一起跟随镜头来见证这台车的复活之旅吧。

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车子从货站提到以后,刚好没油了,加完油在附近找了个空闲地方拍几张原始车况图。

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前挡风亮条上的漆膜脱落了。

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公里数对于发动机来说不算多,对于混动系统来说多了些。

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内饰方面的老化痕迹比较明显。

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副驾驶座椅有比较大的破损。

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门板其实整体的成色还不错,就是太脏了。

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后面加装的氛围灯这次要拆除掉。

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档杆后面的旋钮是后加装的360°的环影,不好用,施工的时候也一并拆除。

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360°的环影效果基本上就是这样,完了主要是这个屏幕也发黄了,这次一并进行修复。

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开始检查全车的机械情况。

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摆臂和球头的老化比较明显,需要进行对应的更换。

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除此之外的其他部位还算比较干爽。

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开始拆解外附件后确定初步的订货清单。

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原车的点火线圈。

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配件到货,雷克萨斯的配件蛮贵的,荷包警告[黑脸]。

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油液汇总。

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断电开关,完毕后开始作业。

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开始拆除附件。

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台桌放车下面了,意味着发动机变速箱要被请下来了。

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整个发动机和变速箱组件,5.0升的V型八缸机器开着是蛮攒劲的。

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开始拆除附件后进行配件的更换和对应的增补。

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积碳情况还可以,不是很严重。

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有一些轻微的油液渗透,这次给它解决。

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发现一些异常的水垢堆积。

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需要拿一下高压喷油嘴,这台车上共有高低压两组喷油嘴,一共十六个。

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得,靠近机体的喷油嘴插头老化变硬了,断掉了,闹心。

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拿掉了这里的盖子,这冷却液看着好像饮料,哈哈。

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开始检查发动机的内部磨损情况。

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这些位置的小胶圈换掉。

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这里的密封圈比较重要,也不要忘记。应当是喷油嘴组的。

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原车的喷油嘴线束插头进行更换。

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大修包和一些小附件到了。

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喷油嘴插头新旧对比。

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发现一些比较明显老化的线束和插头进行更换。

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原车波纹管外壳损坏的进行重新的包覆。

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拿掉插头以后包覆也可以比较好的检查触点。

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小插头要留一些头出来,方便后续检查。

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更换原车密封垫片。

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拆卸原车喷油嘴。

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原厂的喷油嘴有A0B0C0D0各种型号,更换对应喷油嘴的时候注意分辨。

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原厂喷油嘴的垫圈是和喷油嘴分开的,这里要注意安装。

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新旧喷油嘴对比。

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金属正时盖还算比较的耐,更换对应的密封构件即可。

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大大小小垫圈上百个了。

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清洁节气门组件。

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这根应该是水管接头,两头的垫圈也基本上没有弹性了。

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原车几个比较重要的水管进行更换,原车的已经发胖了。

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水泵组件。

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表面清洁干净即可回装。

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原车的缸体和变速箱车主的意见是没问题的情况下,不要大拆,这次的整备按照这个思路来。

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更换节温器。

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回装两侧的正时边盖。

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点火线圈进行更换。

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发动机支撑进行更换。

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后桥的情况需要拿下来观察一下。

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原车后桥情况还算可以,部分的摆臂进行更换即可。

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原车的摆臂胶套基本上烂掉了。

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底盘件新旧对比,原车摆臂球头烂掉了。

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更换完毕后进行干冰清洁即可。

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清洁前后对比。

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原车的底盘和机舱浮灰和少量油泥,等待清洁。

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清洁进行中。

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“车着啦”嘿嘿。

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浮灰和少量油泥基本上清洁干净了。

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开始回装底盘件和复紧,复紧的时候要有一定的压力给工件。

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后桥上车后再补充清洁一下。

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基本上底盘就到这里了,没有明显锈蚀和损伤情况下,底盘装甲就不是刚需选择了。

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发动机的外表面也要进行清洁。

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清洁前后对比。

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这张看着会比较的清除,要注意线束插头的包裹,这些地方比较脆弱。

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基础油液的更换。

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原车的阀体和线束干净,变速箱状况从路试到更换油液看着没啥问题。

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对应的变速箱滤芯和垫子。

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原车上有一些油泥,不严重,属于正常,进行清洁。

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清洁完毕后就可以进行回装前的密封件组装了。

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基础油液的加注。

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着车完毕,状态还可以,等待进行路试环节。

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上高架跑一下。

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读取一些基础数据来辅助机修师傅判断。

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机修方面结束后就可以进行内饰组的施工啦。

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原车的座椅,版型正常,海绵基本正常。

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原车的皮料分解。

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这次要用到的皮料。

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一些小附件要归拢好,丢失就烦啦。

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开始进行对应的回装。

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原车仪表台的包覆也在同步进行。

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仪表台的包覆这台车比较麻烦,缝线比较多,对接点也比较多。

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包覆完成的效果。整体的缝线走位的跳点还是很不错的。

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副驾这一侧的接驳能看得比较清楚。

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仪表台包覆完成啦,就等其他内饰组件了。

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趁着内饰还在制作的空档,车内的隔音安排一下。

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原车的隔音材料老化得比较厉害了。

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张贴前一定要清洁好贴附表面。

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原车经过加装接驳的线束非常多,而且杂乱,剔除这些飞线,费老劲了。

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后排的张贴完毕。

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车厢内部的隔音都安排到位了。

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一些风口件等待进行清洁。

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轮拱处的隔音也比较重要,车主对于这个车辆行车感受还是比较在意的。

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除了前段的加装还有后端的串联功放,也一并进行拆除。

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冰山一角。

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原车的哈曼卡顿功放蛮香的,不用再去折腾了。费时费力的环节来了,一根一根搞。

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用铜箍头将线束接驳紧固后再套上热缩管,这样就比较的稳妥了。

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铜箍头的消耗量激增,哈哈。

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接驳完毕的样子,完了再套上波纹管就好了。

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还你真容。

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这才是功放该待的地方,有点脏不要紧,还没到美容环节。

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有请“雷电法王”,电器届纵横三十载的大爷出场了。

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新的屏幕,原车的屏幕本来还打算抢救下的,嘿嘿,直接报废了。

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更换完毕,完美显示。

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兄弟们,乐极生悲,之前白天没注意按键灯有不亮的,得,还得再治。

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这个板子上的LED灯泡小的可以忽略不计。

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2㎜*1.4㎜灯泡,自己想吧。

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灯泡弄好后就得麻烦钣金工帮我装好了,我怕脆弱的排线经不起折腾。

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回来了,都回来了。

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机修和内饰基本上都出来了,外观车主不打算全面去弄,不过有一些地方实在太烂,需要帮他弄一下。

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原车下坎已经撞变形了。

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边砸边焊接。

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大体出来了,后续的活就交给油漆组了。

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漆膜剥落等待重新喷漆的亮条。

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原车的卡子全部报废了。

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全新的原车亮条卡子。

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原车的后备箱开关之前损坏了,打的胶,这玩意儿不好买,帮他修修好回装。

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原车加装的倒车影像把原车的给破坏了,需要进行更换。

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原车拆车的倒车摄像头,全新的太贵了,这个好用问题不大。

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原车前后杠都有一些问题,进行调整。

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原车里面有维修过得痕迹。

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之前螺丝上的,所以造成卡位的问题。

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中网的固定卡扣也坏掉了。

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残破不堪。

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有新的,不慌。

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重新调整完毕的缝隙。

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之前撞坏的下坎喷完漆了。

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等待回装,卡子好像拿少了,哈哈。

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再拿这些应该够了。

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复检的时候发现不明损伤。

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后面发现是后加装的投影灯一直在卡,烦死了,直接换全新原厂的门灯。

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门灯到了,更换很方便。

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发动机前段护板之前修过很多次了,损伤也比较多。

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就是这个位置的,直接换新就好了,之前修的内部已经烂完了。

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内饰回装基本完毕。

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原车大灯老化,市面上的灯面没有找到这台车的,只能是在原车灯面基础上处理一下。

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处理完毕后进行对应的车衣张贴,进一步延缓大灯面的老化。

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全车基本上都有车衣存在,进行一个车衣养护即可。

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右前叶子板的车衣缺失了,帮客户补一张车衣。

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全车进行精洗施工。

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原车的桃木饰板划痕比较多,进行传统的抛光养护即可。

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原车老化的档把头也进行了更换,车主更加喜欢这种皮质档把的。

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门板没有进行重新的包覆,所以清洁方面要更加注意。

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原车的地毯进行蒸汽和抽喷机的清洁。

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洗干净以后看着顺眼了许多。

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进入外拍环节,难得的好天气。

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有车衣的车子确实对于漆面的保护和质感有提升。

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重新包覆完毕的内饰看着舒服了很多。

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重新包覆完毕的座椅。

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一并进行包覆的还有原车老化和小伤的顶棚。

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可调节的后排头枕。

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重新包覆完毕的方向盘,握感非常不错,同时气囊盖也做了对应的包覆。

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这次包覆的重点,小电视这一块儿非常费工。

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内绒也是和顶棚同材质的翻毛皮。

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迎着光的仪表台,Nappa小牛皮的质感要比原车的更好。

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门板经过修复以后,原车的使用不当的痕迹已经很大程度的消除了。

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亮晶晶的排档组件。

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发黄的中控屏幕已经一去不复返啦。

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这车机舱严严实实的没啥好看的,前段的进气护板也更换了,原车的烂的很厉害。

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静静的欣赏一台雷克萨斯LS600hl。

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来几张壁纸质感的图。

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米内质感好的情况下,还是非常舒服的看起来,脏乱破旧了就很难看了。

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尾标的质感不是很到位,车主家里有一套还,回去了进行更换即可。

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完结,撒花!

结语

本次进行的雷克萨斯LS600hl的施工至此全部内容结束,因为篇幅原因,很多东西没有办法再加进去了,就先这样吧。

谢谢各位小伙伴赏脸观看,非专业笔者,行文难免有错误和偏颇之处,还望见谅。

喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。

本图文由作者(汽车拯救计划)原创首发于懂车帝和头条号,引用文章记得联系我呦。

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