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哈喽，大家好！检车家老司机老杨又和大家见面啦！我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老杨。今天给大家带来的是一辆绝版的顶配凯迪拉克CT6 40T铂金版。这款车型，可是凯迪拉克曾经的旗舰车型，对标宝马7系的存在。虽然现在的售价已经跌破了30万，但它刚上市时的风光，依旧让人津津乐道。

今天这位客户大哥可是对这款CT6情有独钟，尤其是40T铂金版。当时新车指导价高达80多万，这配置确实让人心动。客户大哥在二手市场找了很久，终于找到一辆心仪的二手车源，第一时间就联系了我们验车。

车辆年款是2017款，出厂日期是2018年7月，上牌日期是2018年11月，表显里程1.7万公里。新车指导价81.88万，卖家报价40万。这辆车在山东烟台等待它的新主人。

外观部分，老杨我仔细检查了一番，车辆前杠、前挡风玻璃、轮毂和轮胎等都没有任何修复或更换的痕迹，漆面数值也都在正常范围内，整辆车可以说是原版原漆。

进入机舱，3.0升V6双涡轮增压发动机，最大马力405，最大扭矩543N.m，匹配10AT变速箱和全时四驱，百公里加速5.7秒，动力充沛，配置惊人。机舱部分也没有发现任何渗油或拆卸的痕迹，整个机舱看起来十分干净工整。

内饰方面，美系车本来就舍得用料，加上这又是80多万的顶配版本，自然不是普通的三系可以媲美的。整个内饰看起来也没有什么使用痕迹，符合1万多公里的样子。

OBD电脑数据显示，车辆存在两个故障码，其中一个是车钥匙电池电量不足，另一个是驻车辅助控制模块存在故障码，不过这些都不是大问题。

底盘部分，车辆四轮轮毂及轮胎都没有更换过，前副车架、发动机与变速箱结合处固定螺丝也都没有拆卸痕迹，整个底盘保养得还是挺好的。

整辆车检测下来，客户大哥表示非常满意，虽然车子开了有三年了，但是公里数少，也没有什么剐蹭，车况跟开了一年的准新车一样。

老杨我查询了一下同款车源在网上的一个情况，发现同款的40T铂金版凯迪拉克CT6确实相当稀有，而且网上的报价也差不多就是在40万左右。今天这辆公里数少，车况好，说实话这个价格还是相当有诱惑力的。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

结尾：

喜欢就赞，不喜欢就喷！老杨我修车多读书少，哪里写得不对还请大家批评指正。另外，如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定知无不言言无不尽。咱们下次再见！