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前两天，教授分析了中国品牌新能源汽车与外国品牌传统燃油车之间的竞争，以及以比亚迪秦PLUS DM-i和日产轩逸为代表的车型各有哪些优缺点。事实上，中国新能源汽车不仅与外国传统燃油车竞争激烈，中国品牌新能源汽车与中国品牌传统燃油车之间的内卷也达到白热化。

接下来，教授想与大家聊聊中国主流汽车消费者最关心的10万-15万元级别SUV。以2023年中国SUV市场销量最高的中国品牌新能源SUV元PLUS和销量最高的传统燃油SUV长安CS75 PLUS为例，这两款同价位但动力形式截然不同的热销车型该如何选择？

目前中国消费者在车型选购上存在的分歧主要体现在动力形式上。另外，中国车企在智能化、配置等方面已经内卷到了极致，同价位中国汽车很难在配置等方面拉开明显差距。因此，教授将直接忽略配置差异，把目标聚焦到差异巨大的车身规格和动力形式上。

虽然元PLUS和长安CS75 PLUS都定位为紧凑型SUV，但将它们停在一起，明显感觉到长安CS75 PLUS要比元PLUS大一圈。元PLUS本质上是一款入门紧凑型SUV，其车身长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距达到2720mm。而长安CS75 PLUS作为一款快要迈入中型SUV门槛的超规格紧凑型SUV，车身长宽高为4710mm、1865mm、1710mm，但轴距仅为2710mm。

因此，如果你想要在有限的预算下买一台看着就十分霸气的SUV，那么自带“三围”优势的长安CS75 PLUS确实相当不错。如果你想要买的是车身规格相对小巧，但车内空间巨大的SUV，那么基于纯电平台的元PLUS能够提供超乎想象的后排乘坐空间。

元PLUS和长安CS75 PLUS一个是纯电动SUV，一个是传统燃油SUV。二者截然不同的动力形式就决定了购买它们的消费者也会有着不一样的用车场景和用车需求。

其中，元PLUS全系车型均在前轴搭载了一台最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m的永磁同步电机，并且提供了430km和510km两种CLTC工况下的纯电续航版本。元PLUS的优势在于经济省油、动力平顺性，这也是很多消费者开过纯电动汽车之后就不想再开传统燃油车的主要原因。它的缺点就是“腿短”，哪怕是元PLUS具备70kW的快充能力，并且还是同价位罕见标配热泵空调的车型，它在冬季跑长途时也仍然免不了让人产生续航焦虑。

长安CS75 PLUS配套了两款不同功率的1.5T发动机以及一款2.0T发动机。与元PLUS这样的纯电动汽车相比，长安CS75 PLUS这样的传统燃油车优势与劣势恰好相反。它能够追寻诗和远方，但它的车体结构更加复杂，并且能耗更高，所带来的后期用车成本也是呈几何倍上升。

元PLUS和长安CS75 PLUS同样定位为紧凑型SUV，但二者动力形式上的差异导致它们的用户画像其实没有它们的售价那么重叠。然而，在2023年，元PLUS和长安CS75不同动力形式的车型全年销量分别达到了309835辆和245450辆，它们都有着非常强大的市场竞争力。

对于消费者来说，选择传统燃油还是纯电动，亦或者折中选择插混/增程式汽车，需要根据个人需求和用车场景来决定。对于你来说，你会如何选择呢？