2013年，宝马与丰田的战略合作不仅带来了燃料电池和锂空气电池技术的联合开发，更孕育出了一款共同打造的跑车架构平台。到了2018年，丰田的“牛魔王”Supra与宝马的第六代Z系列敞篷跑车——宝马Z4（G29）相继亮相，为公众带来了双重的视觉盛宴。

宝马Z4作为宝马家族中字母系列迭代车型之前的产物，其前脸并未采用像宝马4系那样的巨型双肾格栅，但其纵向点阵中网覆盖的黑色双肾仍旧传递出一种强烈的运动气息。内部的运动扰流装饰与双边导流孔，预示了后来国产宝马中新一代M运动套装的走向。

虽然在一些细节造型上，宝马Z4稍显保守，如旧款天使眼大灯，未能见到独立的运动裙边包裹，但这并不影响它作为一台宝马跑车所散发的独特魅力。其前制动系统独立的散热孔设计和前卫的长条尾灯、立体尾翼结构、后导流以及双边两出排气管样式，都让人眼前一亮。

内饰方面，宝马Z4标配了12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸液晶触控屏，后者搭载的iDrive系统具备CarPlay手机互联、带空调语音交互以及可OTA在线升级的车联网系统。但像抬头显示、无线充电、哈曼卡顿音响等高级货，仍需选装。尽管中控台的整体布局方式与低级别的国产宝马轿车相似，但考虑到其进口身份，这样的设计也在情理之中。

在驾驶智能化方面，宝马Z4相对欠缺，主动刹车仅存在于顶配车型，自动泊车系统更像是一套泊车辅助系统。自适应巡航与配套的车道偏离预警系统在全系中都是选装配置。座椅方面，全系标配真皮与电动调节功能，并采用了带有头枕散热孔的运动座椅样式。

动力上，宝马Z4在国内提供了sDrive 25i与M40i两张动力铭牌，全系均以后驱驱动形式呈现。25i型号搭载的是一台145kW/320N·m的2.0T L4涡轮增压发动机，而M40i则搭载着一台250kW/500N·m的3.0T L6涡轮增压发动机，均匹配采埃孚8AT。其中，M40i型号仅需4.5秒即可完成0-100km/h加速，最高时速可达250km/h。

尽管宝马Z4在车主口碑中存在着两极分化的问题，但考虑到其价格与性能，这台中高端纯进口跑车已足够“亲民”。在宝马Z4身上，我们体验到了宝马对纯粹驾驶乐趣的不懈追求。尽管在智能科技方面稍显保守，但这样的机械魅力正是许多车迷所钟爱的。宝马Z4，无疑是这个价位中最具驾驶乐趣的双门敞篷跑车。