尽管五菱宏光MINIEV、吉利熊猫和长安Lumin等纯电动微型车备受瞩目，但市场上众多纯电动微型车中，真正能吸引消费者的却凤毛麟角。如同五菱宏光MINIEV的“兄弟”——五菱Nano EV，便是一款鲜为人知的车型。

五菱Nano EV

五菱Nano EV目前拥有2021款和2022款两款车型。我试驾了2022款，其官方指导价为6.08万元。在动力系统方面，这款车型通过最大功率24千瓦、最大扭矩85牛·米的前置电机驱动，动力参数在纯电动微型车市场中较为逊色。配备的电池只有28千瓦时容量，NEDC工况下续航里程仅为305公里，且快充功能需额外选装。

说实话，五菱Nano EV的动力系统和续航表现确实令人失望。尤其是续航可能存在虚标，而想要使用快充功能还需额外选装，这无疑是增加了消费者的负担。在驾驶时，起步阶段的动力响应还算积极，但在高速行驶时显得乏力。在通过颠簸路段时，较强的路感让人感到不适。

尽管五菱Nano EV的座椅采用织物面料，轴距仅为1600毫米，但其仅两座设计提供了相对宽敞的空间体验。然而，两座设计也意味着这款车型不太适合载人，更适合城市代步、买菜或接娃。但这样的设计在实用性上稍显不足。

在安全性能方面，五菱Nano EV的表现也不尽如人意。仅配备了ABS防抱死和制动力分配等主动安全配置，主驾驶位置才有一个安全气囊。虽然有倒车影像辅助，但整体安全感仍不足。此外，虽然搭载了倒车影像功能，但并未配备中控屏，倒车影像是通过液晶仪表显示，科技配置相对匮乏。

不过，五菱Nano EV的外观设计确实比较独特。与市场上其他纯电动微型车相比，其车身更加小巧，带有一些可爱个性的感觉。前脸倾斜角较大，分体式头灯组上方有细长弯曲的“眉毛”，前包围处采用黑色装饰元素，展现出一定的运动气息。车身侧面给人类似于直角梯形的视觉感受，并提供了双拼配色，具有独特感。车尾位置则通过红色装饰条点缀，后包围与前包围设计相似，整体简约且具有层次感。

车尾部分设计简约，同时也展现出不错的层次感和运动气息。然而，尽管五菱Nano EV在起步时动力响应不错，但长时间驾驶并不适合，尤其在载人/载物能力和科技配置、安全配置方面表现欠佳。再加上其6.08万元的指导价，销量成绩不佳也就可以理解了。

总的来说，五菱Nano EV虽然有其独特之处，但在实际使用中却存在诸多不足。对于消费者而言，选择纯电动微型车时，仍需谨慎考虑。