在新能源车如雨后春笋般涌现的时代，MINI依旧以其独特的设计风格和卓越的驾驶体验，成为市场中的一股清流。对于追求个性和时尚的消费者来说，MINI早已超越了“代步工具”的范畴，它更像是一件时尚单品，展现了车主的品味和个性。

最近，我们有幸来到4S店，对MINI五门版车型进行了实拍，让我们一起领略这款车的综合表现。

本次到店拍摄的车型，正是MINI五门版2.0T版本的入门车型，也就是MINI 2023款2.0T COOPER S 艺术家 五门版，官方指导价为29.86万，对于喜欢MINI但预算有限的朋友来说，这款车型无疑是一个不错的选择。

MINI的设计一直是其最大的卖点之一。车头部分，极具辨识度的英伦风特色展露无遗，笑脸轮廓的格栅，配合内部黑色的网状结构，以及边缘亮黑色的装饰件，在展示呆萌之余，还带来了足够强的运动感和性能感。最为吸睛的，应该是两侧的椭圆形的大灯了，椭圆形的环形灯带即便没有点亮，效果也是相当突出。

侧面造型保持了MINI家族车型的经典轮廓，车身线条足够平直，配合悬浮式车顶，让车身侧面形成了不错的层次感。同时，为了增强运动气息，它的侧面也下了不少功夫，例如黑化的外后视镜、车门把手以及轮拱等。另外它的轮圈造型也比较有意思，是由两个十字架造型的辐条构成，看起来也是比较独特。

车辆尾部呈现上窄下宽的轮廓，尾灯内部的结构也是由两个十字架组成并切割的样式，与轮圈恰好形成了呼应。后包围黑化的套件，以及中置两出排气口，继续营造车辆的运动感。与此同时，由于搭载了2.0T发动机，所以它与车头一样也加入了红色的“S”字母LOGO，根据这个LOGO还是比较容易分辨它的身份。

内饰方面，这台车采用了“麦芽棕”配色，与内饰里的黑色配件以及中控台上的银色饰板形成了对比色，增强了整个内饰的色彩冲击感。与车头大灯一样，内饰同样吸睛的是大量的圆形元素，包括空调出风口、中控屏轮廓，还有车门拉手以及门板上的扬声器。

方向盘为三辐式运动造型设计，采用真皮材质包裹，带有换挡功能。方向盘正下方是一块椭圆造型的液晶仪表，信息显示为数字模拟，带来的科技感效果不错。中控屏幕尺寸为8.8英寸，轮廓虽然是圆形，但显示信息的部分只有中央，上下分别是危险报警灯和功能调节旋钮和按键。车机功能方面，当下主流的车联网、语音识别控制系统，以及比较实用的CarPlay都有配备。

车内其它配置方面，这台车还支持选装手机无线充电、抬头显示系统；而哈曼卡顿音响系统、雨量感应式雨刷、内后视镜自动防眩目、可加热喷水嘴、双区空调等则都有配备。驾驶辅助配置部分，该车则是配备了常见的后驻车雷达、定速续航、上坡辅助等配置，基本满足日常使用需求；前驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位以及悬挂软硬可调功能，则是可以进行选装的。

座椅部分，这台车型配备的是由真皮材质包裹的运动风格座椅，靠背、侧翼以及座垫都带有菱形纹格，边缘还有白色的装饰，整体质感还是相当不错。主副驾驶座椅都支持前后、靠背角度、高低调节、腰部、腿托调节，对身体的衬托也都比较到位。功能部分，前排座椅可以选装加热功能。

尺寸上，这台MINI五门版车型拥有长宽高4008x1727x1466mm，轴距为2567mm，符合一款小型车应有的车身尺寸。实际的空间部分，以身高为177cm的体验者实际乘坐来看，在前排座椅乘坐并调节到最舒适的角度时，头部空间还能剩下一拳三指。来到第二排乘坐，此时头部空间则剩余四指，腿部空间为一拳，整体来看乘坐空间中规中矩。

行李舱的容积为278L，常规情况下能够满足日常出行的小物件存放需求。若是到机场接送朋友，或者是偶尔户外出行，将第二排座椅放倒后，容积能够扩展至941L，这时候大件物品的存放，这台小车也能承担。

最后，让我们来看看它的动力表现。这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141kW，最大扭矩则是280N·m，匹配7挡双离合变速箱。官方公布数据显示，这套动力组合的0-100km/h加速成绩为6.8秒，WLTC综合油耗为6.2L/100km，表现算是比较亮眼的了。

对于这台小车而言，除了设计极为吸睛外，它能带来的操控体验也是值得期待的部分。动力足够强劲的基础上，底盘调校也是保证出色驾控体验的基础，MINI五门版的底盘为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的构成，是比较常见的组合，整体调校则是偏运动和紧致的。实际开起来后，动力响应快、油门跟脚以及转向灵活，是比较明显的感受，开起来与新势力、新能源车也是不同的体验。

对于用户来说，选择MINI的理由很简单：小巧可爱、操控出色。因此，对于这样一款车不能用传统家用车的标准去评价它，毕竟这不是它的真实面部。但如果你将这台车看作是一个“大玩具”的话，日常生活中它能够带来的乐趣自然不会少，最关键的是开上街之后，它能够带来的回头率，并不会低于新势力车型或现在的热门新能源车型。对于追求个性和时尚的你，是否愿意选择这样一款小车呢？