首先，从外观设计上，国产新一代X3延续了海外版车型的风格，双肾格栅更加宽大，并带有轮廓灯装饰；头灯组更新为双L形折线样式。虽然外观美丑因人而异，但开在路上就能明显看出新老款的区别。

其次，空间得到了显著提升。轴距加长110mm至2975mm，相比现款的2864mm，这一改变让X3的空间得到了前所未有的拓展，几乎达到了宝马X5标轴的尺寸。据悉，后排座椅还进行了加厚增长处理，提升了舒适性，并配备了中央扶手无线充电板。整个空间感应该与奔驰GLC L不相上下。

再者，内饰与智能化也得到了升级。换装宝马新车型同款布局，搭载一体式悬浮曲面双联屏，车机为宝马第9代操作系统，支持QuickSelect（快速选择）、语音控制、在线导航，以及CarPlay/Auto手机互联等。此外，挡把也换成了看起来更简约精致的换挡拨杆。双拼色座椅、“星轨天幕”、交互氛围灯带等，均有提升新车质感的效果。

在动力部分，新车将继续搭载2.0T四缸发动机，不过发动机型号有所更新，最大功率对比现款提升了10千瓦，达到190千瓦。底盘部分，它还将配备第九代横向动力学管理系统与ARB-X防滑稳定控制系统等。行驶质感是否会升级？这需要等上市后拿到试驾车才能知晓。

看完新一代X3，我们再来看看现款X3是否值得购买。30i领先型现在31万出头可落地，我认为其吸引点一在于蓝天白云的车标，BBA的品牌号召力依旧强大；二在于享受它的驾驶乐趣，在机械调教上，X3仍然是该级别中将运动、舒适、高级感协调得最好的SUV。30i搭载的是245Ps马力的2.0T发动机，配合ZF 8AT变速箱，驾驶起来平顺丝滑。并且在宝马的调校下，该车底盘的动态响应、方向盘的转向手感及指向性，都可以用乐趣来形容，是驾驶者之车的代表。

配置部分，该版本也算够用，360度全景影像、前方碰撞预警、前方交通穿行预警及制动系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提升、感应式电动后尾门、全车无钥匙进入、座椅加热功能、12扬声器哈曼卡顿音响等都有。

第二排还能进行靠背调节，一定程度上弥补了空间不够的缺点。不过，其缺点是智能化水平不及新一代X3，并且后排腿部空间确实略显局促。

写在最后

这样一分析，显然优缺点都很明显。如果你秉承“买新不买旧”的购车思维，并且不急于用车，对宝马品牌有深厚的感情，我觉得你可以等到明年初再购车。不过，这需要你保持耐心，因为宝马的定价思维通常意味着刚上市时不会有太多的终端优惠。如果你更看重驾驶感受与车标，那么现款X3 30i领先型也是一个不错的选择。

而对于那些注重空间、智能化，并且只要传统豪华品牌的朋友，我认为奔驰GLC是一个很好的选择。前几天我们同步探店过，2025款GLC升级了8295芯片、座舱配置更高，现在终端让利也有10万-13万元，入门裸车价来到30万出头。

所以，你自己怎么看呢？你觉得是等待新一代X3，还是选择现款X3呢？欢迎留言探讨！