近日，备受瞩目的雷克萨斯LX 700h正式上市，新车共推出了四款车型供消费者选择，指导价范围为125万至155万元。这次上市标志着第四代雷克萨斯LX以官方身份首次进入国内市场，而前代车型雷克萨斯LX 600则通过平行进口渠道销售了一段时间。

在外观设计上，雷克萨斯LX 700h保持了品牌的独特风格，其车身长宽高分别为5115/1990/1885（1895）mm，轴距为2850mm，定位为大型SUV。新车的前脸设计仍然沿用了家族式的“纺锤形”进气格栅，内部装饰以横置镀铬装饰条，使得整车呈现出强烈的豪华感和气势。大灯组造型犀利，采用LED矩阵式光源，进一步增强了前脸的视觉冲击力。

车身侧面，新车采用了较宽的镀铬装饰条装饰侧窗，为车身增添了一丝精致感。轮眉处采用了与车身同色的材质装饰，不同配置的车型提供20英寸、18英寸和22英寸的轮毂。值得一提的是，定位“越野版”的2025款 700h OVERTRAIL领境版，配备了18英寸的轮毂，并配备了265/70 R18规格的AT胎，使其更加适合越野驾驶。

车尾设计同样宽大且方正，尾灯采用贯穿式设计，两侧灯组造型独特，点亮后具备一定的辨识度。底部包围处采用了大面积的磨砂金属质感的材质，不仅提升了视觉效果，还具有一定的防剐蹭作用。

进入车内，雷克萨斯LX 700h的内饰设计展现出了不错的豪华感和硬派元素。A柱处配备了扶手，中控岛台区域保留了较多的实体按键。配备的12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕和7英寸中控下屏幕，使得整车科技感十足。智能互联方面，新车配备了导航、导航路况信息显示、道路救援服务、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制等功能，尽管智能化水平相比一些新能源车型还有一定差距，但相比上代车型有了明显提升。另外，新车还标配了抬头显示系统（HUD），中高配车型车内还标配了25扬声器马克莱文森音响。

座椅方面，新车的座椅采用了真皮包裹，其中顶配2025款 700h VIP领世版配备了4座座椅布局，主副驾驶位以及第二排座椅都支持电动调节，主副驾驶位座椅配备了加热、通风、记忆（主驾驶位）和按摩（主驾驶位），第二排座椅也标配了加热、通风、记忆和按摩的功能。其他版本的车型为2+3+2的座椅布局，前排标配了加热、通风、按摩和记忆（主驾驶位）的功能，第二排座椅标配了加热功能。

在配置方面，新车标配了主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、全车10安全气囊（顶配版还在此基础上多了后排座椅放下滑气囊）、胎压监测显示、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像和透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、L2级辅助驾驶、空气悬挂（软硬高低可调）、电动吸合门、感应式电动尾门、全车无钥匙进入、主动降噪、手机无线充电、前后排多层隔音玻璃、前风挡电加热、四区空调、车载冰箱（冷藏）等，可谓是应有尽有。

动力方面，雷克萨斯LX 700h搭载了3.5T V6发动机和电机组成的油电混合动力系统，匹配10挡手自一体变速箱。发动机最大功率为300kW，最大扭矩为650N·m；电动机最大功率为40kW，最大扭矩为250N·m，系统综合功率为336kW，系统综合扭矩为790N·m，官方百公里加速时间为6.5秒，最高车速可达210公里/小时，NEDC百公里综合油耗为10.85L，需加注95号汽油。

在驱动系统上，雷克萨斯LX 700h采用了前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，并配备了带有托森式差速器的全时四驱系统，2025款 700h OVERTRAIL领境版还带有前后桥限滑差速锁，使其更加适合复杂的路况。

总的来说，雷克萨斯LX 700h的上市对于已经平行进口销售很久的雷克萨斯LX 600来说并不算新鲜，但其售价对于平行进口车来说仍然具有吸引力。同时，雷克萨斯LX 700h的动力更加强劲，其上市后将与路虎卫士、奔驰G级等车型形成竞争。那么，在同价位车型中，你认为雷克萨斯LX 700h的竞争力如何呢？让我们一起来聊聊吧。