文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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随着消费升级的浪潮席卷而来，豪车市场本应尽享红利，却不幸遭遇芯片短缺的打击。然而，凯迪拉克XT5，这款中型SUV车型，似乎并未受到太大影响，终端优惠依然诱人。据车宇世界实地探访，目前凯迪拉克XT5的优惠幅度达到了惊人的6万元左右，且还有进一步议价的空间。
与同级竞品奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3相比，凯迪拉克XT5在产品力上并不逊色。其后排座椅支持全放倒，几乎达到全平状态，这一点对于追求舒适性的消费者来说无疑是个不小的诱惑。再加上其动力、操控配置等方面的表现也可圈可点，凯迪拉克XT5在性价比方面具备显著优势。
然而，销量数据却令人堪忧。进入2021年后，凯迪拉克XT5的销量呈现出连续下滑的态势。乘联会数据显示，2021年1-8月份，其累计销量仅为34162台，月均销量不足5000台，同比下滑幅度达到了惊人的15.4%。
更糟糕的是，从今年3月开始，凯迪拉克XT5的销量已经连续5个月呈现下滑趋势。到8月份，单月销量更是同比下滑了21.7%。
造成这种局面的原因有多方面。首先，凯迪拉克XT5的品牌形象和溢价能力相对较弱，难以满足消费者对于豪车品牌所期望的“社会属性”。尽管其以高终端优惠获取销量，但这也让其在消费者心中留下了“以价换量”的印象，难以摆脱“装”的负面标签。
此外，产品质量和售后服务也是不可忽视的问题。车主反馈显示，凯迪拉克XT5存在发动机、车机系统故障等问题，如发动机故障灯亮、发动机噪音大、影音系统故障等。而售后服务方面，人员技术差、操作不规范、销售欺诈等问题也频频被投诉。
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