同为保时捷SUV，为何价格更便宜的MACAN销量远不及卡宴来得多？

作为保时捷的第二款SUV，MACAN在市场上的表现却远不及卡宴。MACAN的意大利名字“老虎”虽然霸气，但销量却未能与其气势相匹配。虽然它基于奥迪Q5平台打造，拥有更加豪华的装潢和略硬的底盘调校，但其最低配价格仅为57.3万，优惠后的落地价也仅在六七十万左右。相比之下，燃油版卡宴的起步价就高达94.8万，优惠后的落地价也不低于110万。价格差距如此之大，但卡宴的销量却远胜MACAN，这其中的原因也是显而易见的。

购买这两款车的车主，大多属于经济条件优越的人群，他们购车时往往不会过多考虑性价比。保时捷卡宴搭载3.0TV6发动机，动力强劲，配备8AT变速箱，虽然空间在同级别竞品中处于较低水平，但相对于MACAN来说，其空间优势依然明显。而且，卡宴作为百万级豪华SUV，开出去自然更有面子。

相比之下，保时捷MACAN起步搭载2.0T发动机，动力表现一般，配备的是7速PDK双离合变速箱，与保时捷自家的8速PDK双离合变速箱相比，其性能较为接近奥迪的7速双离合。此外，MACAN的空间也相对较小，因此，入门版的MACAN更受身材较小的车主太太或女儿青睐，她们对动力的需求并不高，对操控和空间的需求也相对较小。

而购买MACAN S或MACAN GTS的客户则更少，这两款车型对整体销量的贡献可以忽略不计。因此，与同平台、价格仅为其一半的奥迪Q5L相比，MACAN的销量几乎可以忽略不计，更无法与保时捷卡宴相提并论。

如今，纯电版本的MACAN已经上市销售，不知道这一变化是否能够改变其销量落后的局面呢？我们拭目以待。

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