自1998年进入中国市场以来，本田作为国内日系三大主流汽车品牌之一，已深耕26载。由广汽本田和东风本田两家合资车企生产和销售，但近年来，其在中国市场的处境愈发艰难。燃油车销售遇冷，电动车又难成气候，自2021年起，本田在中国市场已连续三年销量下滑。今年7月，本田在中国销售了51487辆，同比下滑41.4%，即使在整个品牌销量榜中排在第6名，但这一成绩是两家大型车企26款车型共同努力的结果。那么，各车型的具体销量如何？哪些车型拖了后腿？我们来一探究竟。

据统计，26款在售车型中，销量过万的仅有一款，月销量不足千辆的多达16款，更有5款车型月销量不足百辆，形势不容乐观。同比来看，仅有5款车型销量有增长，其余车型同比均是下滑，最大下降幅度居然超过99%，显示出本田在中国市场面临巨大的压力。

具体来看，雅阁7月售出10479辆，同比增长了47.3%，是榜单中唯一销量过万的车型。但令人担忧的是，其他车型如思域、CR-V、皓影等销量均出现大幅下滑，其中思域销量减少了15865辆，同比降幅巨大。此外，本田在电动车领域的表现同样糟糕，8款电动车型合计销量仅1961辆，远不能满足市场需求。

值得注意的是，一些曾经热销的车型如型格、XR-V、缤智、飞度、凌派等，销量也大幅下滑，甚至到了无人问津的地步。特别是小型SUV缤智和本田XR-V，过去曾轻松破万，如今却几乎无人问津，月销量仅有800辆左右。而被誉为“保值神器”的经典车型飞度，也只售出822辆，市场地位已被海鸥、五菱缤果等新能源车型所取代。

本田在华市场的困境并非偶然，燃油车销售遇冷，电动车又难成气候，这样的局面使得本田的销量自然难以增长。未来，本田需要寻找新的市场突破点，以应对中国市场的挑战。