比亚迪的崛起，如同凤凰涅槃般引人瞩目，从昔日默默无闻的车企，到今日市值破万亿元，成为汽车自主品牌的佼佼者。比亚迪能取得如此辉煌的成就，其王朝系列的车型和自家的DM技术可谓功不可没。作为王朝系列的先驱——秦，更是凭借出色的实力，受到了市场的广泛认可。那么，秦PLUS DM-i究竟有哪些优缺点呢？让我们一探究竟。

最大的优点莫过于高动力与低油耗的完美结合。秦PLUS DM-i搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力110Ps，最大扭矩135N·m。而在电机方面，秦PLUS DM-i采用的是前置单电机的布局，其高配车型电机最大马力197Ps，带来7.3秒的零百加速，其加速响应远超同级燃油车型。

特别值得一提的是，这台骁云-插混专用1.5L高效发动机是专为DM-i超级混动技术打造的，其热效率高达43.04%，是目前全球热效率最高的量产汽油发动机。高热效率意味着低油耗，为秦PLUS DM-i的低油耗特性奠定了坚实基础。再加上EHS电混系统优先采用电驱动，发动机主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力时才会介入直接驱动车辆，从而更有效地降低油耗。因此，即使在亏电情况下，秦PLUS DM-i的百公里综合油耗也仅为3.8L，远胜众多以省油著称的日系车。

至于外观和内饰设计，因人而异，但尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm。在同级别紧凑型车中，其尺寸颇为出色，车内空间虽谈不上宽敞，但也不显拥挤。然而，秦PLUS DM-i的乘坐舒适性却有待提升。座椅填充物偏硬，对身体的支撑不足，再加上后悬挂采用的是被广大消费者吐槽的扭力梁非独悬，导致汽车的减震效果欠佳。此外，在高速行驶时，风噪、胎噪也较为明显，这些不足直接影响了乘坐的舒适度。

综上所述，秦PLUS DM-i的实力可谓强大，最高120km的纯电续航完全满足日常通勤，外出游玩跑长途时也能展现出色的燃油经济性。对于十多万的家用车来说，性价比无疑是最重要的。在油价高涨、出行成本增加的背景下，拥有高性价比的秦PLUS DM-i或许是一个明智的选择。