自比亚迪秦Plus DM-i上市以来，它便成为了市场上备受瞩目的焦点。这款车型凭借其卓越的油耗表现和出色的驾驶体验，吸引了无数消费者的目光。然而，关于它的讨论和争议也从未停止。为了更全面地了解这款车型，我借来了120KM续航的旗舰版，并进行了为期一周的试驾。接下来，我将从驾驶感受、悬挂、刹车、液晶仪表以及DMi系统的可靠性等几个方面，分享我对这款车型的理解和感受。

一、驾驶感受：

对于习惯于驾驶燃油车的人来说，秦Plus DM-i的驾驶体验无疑是非常出色的。它的动力平顺性和响应速度极佳，尤其是在市区内行驶时，其动力既柔和又充沛，给人一种非常舒服的感觉。在高速驾驶时，其巡航感受和油车挂最高档一样，非常平顺。此外，它的加速能力远超同级燃油车和纯电车，高速超车也毫无压力。

二、悬挂：

秦Plus DM-i的悬挂确实偏硬，尤其是在遇到较大起伏的路面时，震幅会突然变大，阻尼感强烈。尽管它对地面的细碎震动处理得还算不错，但在面对大颠簸时，其表现就稍显不足。这主要是因为它搭载了DMi系统，车重较大，底部电池包离地间隙又小，避震器和弹簧需要在有限的行程内提供更大的阻尼，以防止侧倾和拖底。

三、刹车：

关于秦Plus DM-i的刹车性能，我认为不能一概而论，而是需要分情况讨论。在日常驾驶中，它的日常制动力是足够用的，应对一些紧急避让也完全没问题。然而，其刹车脚感确实需要一些适应。我建议将其设定为标准模式，而非舒适模式，这样可以提升驾驶员在刹车时的主观信心。

四、液晶仪表：

秦Plus DM-i的液晶仪表尺寸虽小，但功能齐全，足够满足日常驾驶的需要。至于有人反映看不清上面的字，这可能与个人视力有关。我的视力是4.9，无论是白天还是晚上，都没有觉得看不清。

五、DMi系统的可靠性：

在短短一周的试驾中，我并未遇到任何故障，但这并不意味着DMi系统完全没有问题。作为一种新技术，DM-i的可靠性还需要经历市场的长期验证。对于消费者来说，如果你对新技术持开放态度，那么早买早享受；如果你更倾向于保守，那么可以观望半年后的故障率和厂家售后情况。

总的来说，尽管秦Plus DM-i在某些方面存在不足，但它仍然是一款极具竞争力的车型。它的低油耗、出色的驾驶体验、无续航焦虑却可以上绿牌，以及高度的可玩性，都使其在市场中具有不可小觑的竞争力。如果你正在寻找一款既经济又实用的家用车，那么秦Plus DM-i无疑是一个值得考虑的选择。