当谈及雷克萨斯GX，许多人或许对其并不熟悉。但若提及丰田普拉多，你或许立刻会热血沸腾。雷克萨斯GX系列是基于LC150普拉多开发而来，两者同属一平台，搭载了相同的三大件，因此也常被戏称为雷克萨斯GX是换壳的丰田普拉多。然而，这些历史与细节已变得不那么重要，因为受到日益严格的双积分政策影响，这两款车早已停产停售。

然而，在北美市场，雷克萨斯GX依然持续更新改款并销售。最近，2022款雷克萨斯GX系列在北美正式推出，共推出四款车型，其中还有一款名为Black Line的特别版车型。新车售价区间为55,425-64,935美元（约合人民币35.32-41.38万元）。相比之下，国内2015款雷克萨斯GX400的售价高达84.80万元。

图为国内平行进口售价

值得注意的是，之前有消息称，2022款雷克萨斯GX460 Black Line特别版以平行进口的方式引进国内，网络报价显示其国内售价竟高达140万元，而其他版本售价也均在120万元以上。此外，中东版雷克萨斯GX460最低配售价也要80万元。在没有官方引进的情况下，平行进口商可以随意提高价格。

那么，国内为何售价如此之高？难道雷克萨斯GX真的物超所值？此次我们将重点聚焦在2022款Black Line特别版车型上，它基于2022款GX460 PREMIUMH车型打造，定位介于GX460 PREMIUMH和GX460 LUXURY之间，是2022款雷克萨斯GX460系列的次顶配版本。

外观方面，新车最大的不同之处在于采用了独特的海苔绿珠光漆和黑玛瑙珠光漆两种专属车漆颜色，并对多处细节进行了熏黑处理，包括黑色前进气格栅、车顶行李架纵轨和18英寸轮毂等。不过，在如此大的车身尺寸下，仅配备18英寸的轮毂，气场略显不足。

内饰方面，新车依然采用了较为传统的布局设计，对称式的中控台上配备了悬浮式10.3英寸中控屏、集成了大量的物理实体按键，仪表盘也是传统机械式的，这套内饰设计缺乏科技感。不过，为了凸显豪华，新车也采用了大量的真皮包裹和缝线点缀，加上雷克萨斯与生俱来的精致工艺，整体还算过得去，保留了较高的实用性。

配置方面，新车全系标配行人检测、主动刹车、车道偏移预警、自动大灯、碰撞监测以及自适应巡航等现代化驾驶辅助系统，还配备了苹果CarPlay和安卓Auto手机互联、升级版驻车辅助系统、卫星导航、10向电动座椅调节等。顶配车型还提供了前排座椅加热通风、第二排座椅加热和方向盘加热等。

动力方面，2022款雷克萨斯GX460全系搭载4.6升V8自然吸气发动机，最大功率301马力，峰值扭矩446牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，并配备了全时四驱系统。这套动力总成虽然沿用了多年，但可靠性和稳定性值得信赖。

第一代雷克萨斯GX最早在2002年的北美车展作为2003款车型发布，一年后雷克萨斯就把它引入国内销售，直到2017年11月结束了在中国市场的历程。如今，雷克萨斯GX已经发展到第四代车型，而第五代车型也有望在2023年发布，预计将搭载混合动力系统，降低排量满足排放标准，届时有望重回中国市场。

对于想要拥有雷克萨斯GX的你，除了通过平行进口方式获取外，还可以选择购买二手车。但由于该车较早停产加上市场保有量低，以及雷克萨斯出色的口碑保障，导致雷克萨斯GX在二手车市场的价格居高不下。十年车况的雷克萨斯GX价格普遍都要50万以上，车况稍微好一点，甚至要卖到80多万元，而当时新车价格也不过90来万，可见雷克萨斯GX保值率有多夸张。

网友1：价格这么便宜吗？我以为要240万元呢！

网友2：轮毂尺寸看起来像是国产的。

网友3：不加价200万不买！

网友4：为了节省成本，发动机和变速箱一直沿用老旧款式...油耗高的吓人！人傻钱多才会买。

网友5：这车就是能经受住时间的考验啊！