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雷克萨斯LM，这款曾网传200万起售价的豪华车型，实际起售价却让人惊喜，两款车型的起售价分别为116.6万和146.6万元。新车将于2月24日正式与消费者见面，比网传的200万低了约80万。然而，这并不意味着你能用116.6万直接购买到雷克萨斯LM。

众所周知，行业顶级出行商务车埃尔法加价后裸车也达到100-120万左右。雷克萨斯LM加价销售已经成为行业定局。从市场热度和定位来看，潜在消费者有可能因为LM与埃尔法的起售价差距不大，而选择提升选车标准，从埃尔法转向雷克萨斯LM。

对于花费100-200万选择一台MPV商务出行车辆的消费者，你真的认为他们“人傻钱多”吗？实际上，埃尔法和雷克萨斯LM已经成为代表消费者实力的象征。在这些产品上，我们不能只考虑产品本身的实力，因为消费者的车库里可能不仅有奔驰S级和奔驰G，还有可能是法拉利458。

加不加价，关键在于产能和配货问题。埃尔法的加价问题屡禁不止，根本原因是配额不足，供需失衡。除非供需平衡，否则这个问题很难解决。而雷克萨斯LM的加入，可能会使加价情况更加严重。对于富豪来说，他们更看重的是能否买到同级别中最好的商务出行车，而不是所谓的“性价比”。

近年来，雷克萨斯品牌获得了快速的增长，其旗舰型产品MPV在雷克萨斯和埃尔法的双重定位支撑下，预计将在2020年获得出色的销量表现。对于雷克萨斯品牌来说，这将是一个提供高昂利润来源的产品。

为了提升行政级体验，雷克萨斯在常规7座版本车型之外，还提供了4座车型。相比于7座车型，4座车型拥有更加豪华的乘坐感受，当然售价也高出30万左右。

总的来说，雷克萨斯LM的发布，不仅为消费者带来了更多选择，也为雷克萨斯品牌带来了新的增长点。