丰田的保值王者，普拉多再度归来！近日，2024款普拉多已在北美市场惊艳亮相，起步价仅5万美元，折合人民币约37万元。这款新车融合了复古与精致的设计风格，内饰则尽显豪华与科技感，无疑给坦克500带来了不小的压力。

2024款普拉多采用了两种外观设计，主要区别在于大灯造型。一种是方形大灯，透露出阳刚与霸气的气息；另一种是圆形大灯，则散发出复古与精致的韵味。不论哪种设计，前脸都充满了矩形元素，如大灯组、雾灯区域和上下进气格栅，每个区域都清晰分明，仿佛是由模块化拼接而成。这种设计使得单一部件损坏后，修复和更换都变得更加简单，从而降低了后期维修成本。

从侧面看，新款普拉多的造型极具硬朗感，A柱几乎与前引擎盖垂直，车门下方和轮拱处都配备了实用的防蹭条，既实用又显得霸气。轮毂、后视镜和门把手都经过了黑化处理，而车顶和车身则采用了双拼色的设计，使得庞大的车身不显呆板。这款车的长宽高分别为4925×1980×1870毫米，轴距达到了2850毫米。离地间隙为221毫米，接近角31度，离去角22度，通过角为25度。

车尾同样呈现出方正的造型，尾灯近似矩形，与前大灯相呼应。后保险杠宽厚且野味十足，同样降低了后期维修成本。

进入车内，新款普拉多的内饰与老款相比有了显著的提升，整体风格颇似奔驰大G。新车配备了大尺寸全液晶仪表和中控屏幕，同时并未完全摒弃实体按键。中控区域清晰地排列着空调控制按键、电子手刹以及后桥差速器控制按键等，机械感与科技感并存。

目前北美市场的新款普拉多采用了2+3+2座椅布局，引入国产后，我们期待是否会有更受欢迎的2+2+3座椅模式。

这款车型与雷克萨斯GX一样，基于丰田的TNGA-F架构打造，仍采用非承载式车身结构，车架刚性较老款提升了50%。新车将搭载2.4T发动机，最大功率可达207kW，峰值扭矩达到430N·m，与之匹配的是8AT变速箱。此外，后期还将推出2.4T混动版本和柴油版本，以满足不同需求。

丰田的保值神车回归，堪称涅槃重生。不仅外观和内饰焕然一新，而且采用了全新的造车平台和动力总成。如果国产后售价控制在40万以内，你认为普拉多能否再创辉煌？不妨在评论区留下你的看法。