4月的汽车市场，可谓风云突变。新能源车价格战如火如荼，尽管短期内销量大增，但似乎缺乏持久的动力；而燃油车也不得不降价，如今已所剩无几的子弹可用。消费者在这种观望气氛浓厚的背景下，仿佛成了旁观者，等待着市场的变动。因此，4月的汽车销量环比有所下滑，也就在情理之中了。

以下是乘联会4月份的零售销量排行：

TOP 10：华晨宝马

4月销量：48982

宝马在4月份的表现虽然一般，但由于同比跌得较少，下滑7.9%，跟其他狂跌的车企相比，就有了相对优势。尽管月销不到5万辆，但宝马仍挤进了前十。然而，宝马现在最烦恼的应该是新一代5系，虽然进行了脱胎换骨的改进，但销量始终不见好转，今年以来销量逐步走低；3月份销量甚至不到4千台，4月份5系销量估计也是三千多，豪华C级车的市场蛋糕被逐渐蚕食。

TOP 9：一汽丰田

4月销量：49033

第九名一汽丰田，同样月销不足5万辆，同比去年大跌了31.3%，环比也跌掉15%。尽管凭借卡罗拉、RAV4等热销车型扛住了国产新能源竞品的冲击，但面临的压力依然巨大。像秦PLUS、宋PLUS等竞品，一汽丰田难以应对。今年复出的普拉多，想要在硬派越野市场上建立护城河，估计也是阻力重重。

TOP 8：东风日产

4月销量：52018

东风日产4月份保持了榜上有名，月销5.2万辆，同比小跌了9.6%。日产销量不行，显然跟它的电动化转型缓慢有关。艾睿雅的销量雷声大雨点小，月销仅一二三百辆，可以忽略不计。而启辰的纯电车销量都比它好。但启辰同样是自身难保，帮衬不了多少。还有半死不活的英菲尼迪，日产真是无语凝噎。

TOP 7：广汽丰田

4月销量：52251

4月份广汽丰田共卖出约5.2万辆新车，跟去年同期的7.7万辆比，同比也下滑了3成多。但广汽丰田还是以3000左右的差距，再羞辱了一次一汽丰田。根据官方数据，广丰电动化车型占比达49%，但这里面包括双擎车型。汉兰达、凯美瑞、赛那三大主力车型，月销共为20152辆，也算不得出彩。

TOP 6：上汽大众

4月销量：78313

上汽大众在4月份的销量排名下降到了第六位，曾经的辉煌不再。回想南大众也曾威水过，一度是国内车企的头号销冠。2019年输给北大众，2022年当了3年的老二，却被比亚迪和长安挤出前三。到了2023年又在被吉利反超，退居第五。4月份导致第五都不保的罪魁是奇瑞。未来情况是否会更糟，尚不得而知。

TOP 5：奇瑞汽车

4月销量：79456

奇瑞继续保持迅猛势头，4月零售销量拿到近8万辆的成绩。同比又涨了59.8%，比亚迪都不及它，成为前十里面增幅最大的车企。排名从上个月的第六，一举进入前五，理工男出息了。另外根据官方的数据，奇瑞集团4月还出口了89377辆车，也是非常牛鼻的。

TOP 4：长安汽车

4月销量：82630

长安依旧维持住了第四的排名，月销数据比3月的超10万辆差多了。仅录得8.26万台，同比跌17.9%。好在新能源方面卖得还不错，主要是启源、阿维塔和深蓝共同发力，除了阿维塔拿到5000多辆的成绩，启源和深蓝月销都过了万。

TOP 3：吉利汽车

4月销量：115723

吉利在4月份的销量也还不错，环比和同比都有所增长，同比更是涨了31.2%。星系列依然是吉利的主销车型，银河和几何销量都过了万。不过纵观吉利品牌，没有销量非常突出的车型。另外两个子品牌领克和极氪，同样有月销过万的表现。尤其极氪，现下拥有非常高的人气值，未来可期。

TOP 2：一汽大众

4月销量：119032

一汽大众也同样保持着自己老二的宝座，但销量同比下滑了15.6%，数字已经跟第三名的吉利很贴近了，说不定下个月就会被反超。而且今年前4个月，一汽大众累计销量也才51.4万辆，同比仅微增0.9%。面对后面虎视眈眈的吉利、长安，保住年度销量第二把交椅的压力也大得秃头。

TOP 1：比亚迪汽车

4月销量：254131

第一名仍然是比亚迪，虽然环比销量下滑了约6万辆，但同比仍然大增31.1%。4月录得销量25.4万辆，占国内市场份额的16.6%。根据比亚迪给出的批发销量数据，王朝网售出15.87万辆，海洋网售出13.9万辆，其中海豹也拿到了1.4万辆的好成绩。子品牌方面，腾势越销1.1万辆，方程豹和仰望分别拿到2110和952的销量成绩。照仰望的售价，月销近千已经相当可观了。

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